lunes, 31 de enero de 2011

Ecuador derrotó a Argentina por 1-0 en fase final de Sub-20

***SNN

Ecuador pasó segundo del Grupo B, en la primera fase.


Fotos: Reuters
Ecuador dio el lunes la sorpresa al vencer por 1-0 a Argentina, que sufrió su primera derrota en el Sudamericano Sub-20 de Perú-2011, en partido de la primera fecha del hexagonal final disputado en Arequipa (sur).



El de este lunes fue el tercer tanto de Montaño en el torneo, que otorga dos cupos para los Juegos Olímpicos de Londres-2012 y cuatro para el Mundial de Colombia de julio y agosto próximos.



La selección Sub 20 de Ecuador ganó hoy por 1-0 a su similar de la Argentina, con gol de Edson Montaño, en la primera fecha del hexagonal final del Campeonato Suramericano de la categoría.


Además, los gauchos se perdieron la oportunidad de empatar, tras un penal que falló el jugador Sergio Araujo.


Argentina, favorito del partido y favorito para clasificarse tanto al Mundial como a los Juegos Olímpicos, tuvo la iniciativa ofensiva, desde el primer minuto, con jugada que concluyó en remate de Facundo Ferreyra.


Sin embargo, Montaño ya avisaba en los primeros minutos de juego, con un remate que obligó al tiro de esquina (5 min). Luego, el tricolor Dennis Quiñónez probó con tiro frontal ante el pórtico argentino (18 min).


La escuadra albiceleste se lanzó al ataque, pero la Tri juvenil también respondió, hasta desencadenar en el gol de Montaño, en el cierre del primer tiempo (45 + 1 min).


El jugador juvenil del KAA Gent de Bélgica conectó su tanto de cabeza ante un desubicado golero Esteban Andrada.


El gaucho Miguel Hoyos se mostró con peligro en el terreno ecuatoriano, pero sin fortuna ante el pórtico de John Jaramillo, ya en la complementaria.


Ecuador tuvo su mayor susto cuando el juez central brasileño Wilson Seneme sancionó un penal a favor de la Argentina, tras una falta contra Araujo, quien fracasó en el cobro de la pena máxima (69 min). Ecuador se salvaba y seguía disfrutando del potencial triunfo, en un estadio de Arequipa, prácticamente vacío.


Los ecuatorianos, dirigidos por el técnico Sixto Vizuete, tuvieron intervenciones ofensivas con Walter Chalá y Marcos Caicedo, quien fue reemplazado en la segunda etapa por Juan Cazares, figura juvenil del River Plate argentino.


Cazares entró al campo de juego con fuerza y velocidad, además distribuyó de forma eficiente en el medio campo.


Los minutos finales mostraron a una Argentina desesperada por buscar la igualdad, mientras que los pupilos de Vizuete retrocedieron líneas para defenderse en su propia zona, esperando al rival, que buscó acercarse al área tricolor con pases largos y aéreos.


A falta de tres minutos de la finalización reglamentaria del partido, el árbitro decretó un tiro libre cerca del área ecuatoriana, por una falta en contra de Juan Iturbe.


Pero el remate argentino pegó en la barrera amarilla y permitió un contragolpe con avance de Cazares, quien exigió al golero Andrada a salir de su espacio y tras driblar al guardameta y a un zaguero, el remate del tricolor pegó en el palo (88 min).


Al minuto final, el argentino Héctor Cardozo solo pudo frenar con falta al espigado Marlon de Jesús, quien buscaba la segunda anotación, ante una sufrida Argentina, que no pudo evitar la derrota ante la Tricolor juvenil.


Previamente, Uruguay, próximo rival de la Tri, venció a Colombia por 1-0. Tricolores y charrúas se medirán el próximo jueves, a partir de las 16:50 locales (21:50 GMT), en el mismo escenario de la ciudad peruana de Arequipa.


 De su lado, Argentina se medirá a Chile, desde las 19:00 (00:00 GMT).

Brasil en el partido de fondo humilló a la selección Chilena 5 - 1. El proximo partido de Brasil será frente a Colombia, a las 21:10 (+02:10 GMT) serrando la jornada.


El Campeonato Suramericano Sub 20 de Perú otorga cuatro plazas para el Mundial de la categoría, a efectuarse desde el 29 de julio próximo en Colombia y dos cupos para los Juegos Olímpicos de Londres 2012.


Tras el partido ante Uruguay, la selección nacional se medirá a Colombia, Brasil y Chile.


Alineaciones:


Argentina 0: Esteban Andrada; Germán Pesera, Nicolás Tagliafico, Hugo Nervo, Leonel Galeano; Héctor Cardozo, Michael Hoyos, Claudio Mosca, Rodrigo Bataglia; Facundo Ferreira, Rodrigo Funesmori.


Ecuador 1: John Jaramillo; Mario Pineida, John Narváez, Dennis Quiñónez, Eder Fuertes; Cristian Oña, Dixon Arroyo, Marcos Caicedo, Renato Ibarra; Edson Montaño, Walter Chalá.


Gol: 46 min. Edson Montaño.


Incidencias: 68 min. Araujo falló un penal.


Cambios: Juan Iturbe por Battaglia (A), Sergio Araujo por Mosca, Marlon de Jesús por Montaño (E), Juan Cazares por Caicedo (E), Adrián Martínez por Nervo (A), Noboa por Chalá (E).


Árbitro: Wilson Seneme (Brasil).


Ciudad: Arequipa

El partido se disputó en el estadio Monumental de la UNSA (Universidad Nacional de San Agustín) en Arequipa, a 2.330 metros sobre el nivel del mar, ante unos cinco mil espectadores.


 por ANDES

Incendio alarmó al norte de Guayaquil

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EL UNIVERSO

Un incendio de grandes proporciones se produjo esta tarde en la bodega de un laboratorio, ubicado en la ciudadela Vernaza Norte, cerca del centro comercial Mall del Sol.


La presunta acumulación de gases en una pequeña bodega de la empresa Laboratorio Spartan habría provocado la inflamación de los mismos generando un incendio de grandes magnitudes que puso en alerta a los habitantes del sector de la Cdla. Vernaza Norte, al norte de Guayaquil.


El flagelo se inició alrededor de las 18h00 cuando en la fábrica aún se encontraba el personal administrativo, pero no dejó desgracias personales.


Un representante de la empresa señaló que en la bodega donde se produjo el incendio se almacenaban fertilizantes agrícolas que por la temporada invernal se despachan a sus clientes a diario, aclarando que su planta funciona en Pascuales, norte de la ciudad.


Aproximadamente a las 19h00 los miembros del Cuerpo de Bomberos de Guayaquil (BCBG) tenían controlado en un 90 por ciento el incendio, sin embargo, en el lugar una intensa contaminación se sentía en el aire debido a la combustión de los químicos.


Los representantes de la empresa indicaron que es la primera ocasión en 32 años que sufren una tragedia.


Un incendio de grandes proporciones se produjo esta tarde en la bodega de un laboratorio, ubicado en la ciudadela Vernaza Norte, cerca del centro comercial Mall del Sol.


El flagelo se produjo alrededor de las 18:00 en el laboratorio Spartan, que almacenaba derivados de cloro.


Al sitio acudieron aproximadamente 50 motobombas del Cuerpo de Bomberos y más de 200 miembros para controlar el incendio. A las 19:00 ya se había controlado un 90%.


No se reportan víctimas y se desconoce los motivos del flagelo.

En el 2011, el clima se hará sentir con más fuerzas

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CUBADEBATE
Inundaciones en Australia

En una investigación publicada hoy por el diario El Clarín, se afirma que Las catástrofes naturales son cada vez más frecuentes y letales y se están batiendo todos los récords de inundaciones, nevadas y huracanes. No se trata de fenómenos nuevos, pero sí de una intensidad inusitada.


A continuación un fragmento del reportaje del diario argentino:


Un fenómeno que se extiende por todo el planeta, que marcó el 2010 como el de mayores catástrofes naturales en un siglo y que predicen para el 2011 un año en el que vamos a vivir peligrosamente. Terremotos, olas de calor, inundaciones, deslizamientos, sequías, tifones y tsunamis mataron en el mundo a más de medio millón de personas en los últimos 14 meses. Es decir que en este período murió más gente por los desastres naturales que por ataques terroristas en los pasados 40 años.


Sólo en las últimas semanas se produjo “la peor tragedia de la historia de Brasil” cuando unas inéditas lluvias sacudieron los estados de Río y Sao Paulo dejando al menos mil muertos.


Llovió ocho días seguidos con una intensidad inédita . Pero nada nuevo en un territorio acostumbrado a recibir los coletazos de las tormentas del sistema del Amazonas. La diferencia, ahora, es que las débiles laderas de los morros están abarrotadas de gente que vive en viviendas de las más precarias. El resultado es que los deslaves sepultaron a centenares.

En forma paralela se inundó una superficie equivalente a las del tamaño de Francia y Alemania juntas en el estado de Queensland, Australia. Las riadas arrasaron con todo a su paso por pequeños pueblos y ciudades hasta llegar a Brisbane, la tercera en población australiana. Hubo al menos 70 muertos y más de 7.000 millones de dólares en pérdidas. La diferencia en la cantidad de víctimas entre Brasil y Australia no tuvo nada que ver con las precipitaciones que fueron equivalentes sino en el hecho de que la población brasileña se encuentra en estado más vulnerable .

 Escases de comida despues de la inundación

En Pakistán, con condiciones similares, las aguas cubrieron una superficie de 160.000 kilómetros cuadrados, desplazó a dos millones de personas y dejó 17.000 muertos, el equivalente a toda la gente que falleció en accidentes aéreos en todo el mundo en los últimos 15 años. Y esta semana, ocurrió algo verdaderamente insólito. Se inundó Jedah, la segunda ciudad de Arabia Saudita, levantada en el medio del desierto.


“Es eso, el calentamiento global produce una mayor capacidad de agua en la atmósfera y esto provoca que las lluvias se hayan incrementado en todo el planeta”, explica el investigador del CONICET argentino, Vicente Barros, que forma parte también de uno de los grupos de trabajo del IPCC, el panel intergubernamental de las Naciones Unidas para el cambio climático. “Estamos viendo como estos fenómenos van aumentando su intensidad y creemos que esa característica se va acentuar en los próximos meses”.


Y no son sólo inundaciones. Enormes olas de calor y de frío sacuden constantemente al planeta. Estados Unidos y Europa quedaron paralizados por la nieve que cayó en cantidades récord inmovilizando el tráfico aéreo y terrestre. Sólo la tormenta Xynthia de febrero del año pasado sacudió al oeste europeo dejando 65 muertos y 6.100 millones de dólares en pérdidas.

Los tornados del mediooeste americano provocaron daños por otros 4.700 millones de dólares. El 27 de septiembre en Los Angeles se registraron 46 grados de calor y en Pakistán dos meses antes el termómetro marcó 52 grados centígrados, la temperatura más alta jamás alcanzada en una zona poblada. En Rusia, la ola de calor y los incendios forestales del verano boreal mataron a 56.000 personas. Y este enero fue el mes con mayor cantidad de nieve caída en los últimos 130 años en Nueva York y Filadelfia.


“La Tierra está respondiendo a las malas decisiones de los humanos”, asegura Debarati Guha Sapir, del Centro de Investigaciones de Desastres de la Organización Mundial de la Salud. “Hemos creado una condiciones tan dañinas para el medio ambiente que ante el menor fenómeno la naturaleza nos contesta con un impacto inusitado”.

El ferrocarril reinicia este martes su operación hacia la Nariz del Diablo

***SNN


Quito (Pichincha).- Este martes reinicia la operación del ferrocarril en la ruta Alausí-Sibambe, que atraviesa el gran atractivo de la localidad: la “Nariz del diablo”, ubicado en la provincia de Chimborazo.


Los 13.5 kilómetros que comprende este importante tramo de vía, se encuentran totalmente habilitados. Ferrocarriles del Ecuador dentro del proceso de rehabilitación del sistema ferroviario patrimonial de uso turístico, ofrece a los visitantes una amplia oferta turística, cultural y gastronómica. Todo ello, en coordinación con las comunidades asentadas en el sector, para cumplir con uno de los objetivos del proyecto: dinamizar las economías locales.


El recorrido, que se realizará en locomotora electrodiésel con tres coches coloniales, hará paradas especiales en los puntos: Chiripungo, Piedra Grande, Zigzag Alto y Nariz del Diablo. La visita final será a la estación de Sibambe, lugar donde podrán disfrutar del Mirador y Café del Tren “Cóndor Puñuna”.


Las salidas del tren en la ruta Alausí-Sibambe serán de martes a domingo, en horarios de 08:00, 11:00 y 15:00. Este trayecto ferroviario es uno de los más visitados por turistas nacionales y extranjeros.


Pronto les contaremos más pormenores sobre esta travesía en tren que descubre maravillosos paisajes, cultura, gastronomía y otras maravillas del Ecuador.


Fuente: MINTUR.

Las dos caras de Johanna Carreño

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elcomercio.com  | EXPRESO


Soñadora y realista. La cantante Johanna Carreño triunfó en el canal de música MTV con su último video Don’t stop me. Foto: EL COMERCIO


Definir a Johanna Carreño como una sexy cantante de pop-rock sería fácil. E inexacto. Decir que es la misma niña inocente que empezó su carrera musical a los 16 años, también está alejado de la exactitud.


En esta joven manabita, de 23 años, se encuentran la inocencia de una niña y la desenvoltura de una mujer. La constante rebeldía y el apego sin concesiones a su familia. La timidez de la Johanna hija, hermana, amiga, y la pasión de la cantante.


Nació en Portoviejo, Manabí, el 10 de marzo de 1987. Vive desde que tenía 16 años en Guayaquil. Es de signo piscis, el que se representa como los dos peces que van en direcciones opuestas. Talvez ahí radica esa dualidad latente en ella. “Me encanta el blanco y negro. Es el equilibrio. Es como ser el yin y el yang”.


Ese contraste se aprecia hasta en los pequeños detalles. En los símbolos del marcado contraste que tiene su ‘look’ personal.


Su celular está decorado con piedras blancas y negras. En la parte de atrás de la carcaza, se esboza el dibujo de una calavera. Claro, en su caso particular, suaviza la imagen con un pequeño lunar de color fucsia.


Siempre me gustaron las cosas raras -confiesa-, la inspectora de mi colegio me decía vandálica. “Soy dulce. Hablo como chiquita. Veo Disney a pesar de que me gusta vestir rojo, blanco y negro. Medio fresa y medio dura”.


HOJA DE VIDA Johanna Carreño Su experiencia. La manabita inició su carrera musical cuando tenía 16 años, con el disco ‘Un poco de amor’. Ya está preparando su nuevo video I’m not broken.
Su punto de vista. Desde pequeña soñó con ser cantante. Dice que aún conserva grabaciones, en casetes, de esa época.


Hace 8 años pasó una prueba decisiva en su naciente carrera: dio su primer concierto en el estadio Reales Tamarindos de Portoviejo. Era octubre del 2003 y actuó en el Festival de la Hermandad. Promocionaba su primer tema , la canción ‘1, 2, 3’, y le fue bien. Por ahora no comercializa sus discos. Solo tiene singles, que usa para su promoción.


La música y su vida Fue bautizada con estos nombres: Johanna Carolina Carreño Guerrero. Es hija única. Tiene un hermano, Cristian Carreño, por parte de padre; y por el lado materno, dos: Kathy y Oswaldo Montaño.


Aunque por sus estudios y su carrera vive en Guayaquil, su hogar está en Portoviejo. Allí, en su cuarto, mantiene su colección de premios, peluches y recuerdos.


Desde pequeña estuvo en cursos de modelaje, baile, piano, entre otros. Estudió en la academia Chantal Fontaine. De esa experiencia mantuvo durante un año su propia escuela de modelaje.


Su maestra, Rosamaría Calderón, dice que ella es una chica sencilla y natural. Ella dicta clases en la Espol, donde la cantante estudia Ingeniería en Marketing. Calderón insiste en que la manabita es una persona extrovertida, aunque Carreño responde que no es así.


Como estudiante, su maestra la califica como una alumna buena, ni mala ni excelente. “En clase es una más de las chicas”.


Uno de los últimos reconocimientos que recibió Carreño fue el premio MTV por su video Don’t stop me. Quedó como el más visto en la señal de esa cadena que se transmite en Colombia, Perú, Bolivia...


También fue elegido como el Mejor del Año, en el concurso Mis Bandas Nacionales.


En Portoviejo, en las calles Francisco de Paulo Moreira y Chile, en el centro de la ciudad, está la casa de la cantante. Allí vive su madre, Martha Guerrero.


Ella asegura que desde pequeña Johanna mostraba sus inclinaciones por el canto, pero que nunca imaginó que la música atraparía a su hija.


Johanna guarda en su habitación los 30 premios que ha ganado. De niña, tenía la costumbre de encerrarse en su cuarto a cantar y bailar. Y grababa su voz en casetes. Aún conserva 4 cajas repletas de estas grabaciones.


También conserva diplomas, recortes de periódicos y álbumes con las fotos de la primera manabita que ha llegado a MTV.


Su amigo, el actor y presentador Ricardo Briones, dice que la principal debilidad de Carreño es no querer salir del país. “Posee juventud, talento, belleza y tiene alma de triunfadora. Pero necesita dar el salto afuera”.


Conoce a la cantante desde niña. Admira su sencillez.


Hay un albur, un azar en la vida de Johanna Carreño que sin querer ha ido marcando su carrera. Por ejemplo, a su primer productor musical, Johnny Mendoza, lo conoció en un salón de belleza.


Fue a Manta a grabar su primer disco, cuando otra casualidad se le cruzó en el camino. Tito Macías, quien se encargaba de la música del disco, le preguntó ¿por qué cantar covers?, y la impulsó a salir con sus propios temas. Y le fue bien.


“Tenía unos poemas -dice la artista- porque desde chiquita me gustaba escribir”. Las 12 canciones de ese disco ‘Un poco de amor’ fueron suyas. Incluía muchas baladas.


En Perú grabó su segundo disco, ‘Hacia algún lugar’. Tenía 18 años entonces. Lo hizo con el peruano Francisco Muria. Aquí ya marca un estilo más dirigido al pop-rock, además de un cambio en su estética, más madura.


Ella proyecta lo que quiere -explica Esther Segura, locutora deRadio Disney- y la manejan bien. “En sus inicios pasó muy desapercibida. Era una persona tímida, que tenía miedo. Ahora no es así. Además, ha manejado muy bien su vida personal”.


La Johanna cantante sobre el escenario es extrovertida, una chica sexy. Pero es la misma joven, fuera de escena, que dice ser tierna, que adora y colecciona peluches, que mira el Disney Channel y ama a su familia.


Publicación de Diario EXPRESO


La palabra sexi no define a Johanna Carreño, al menos no a la que su nombre lleva una sola “n”; sí a la artista, a la de las dos “n”, la de los escenarios, la que lidera la lista de los vídeos más pedidos de MTV.


Con cierta timidez, la cantante manabita (23 años) confiesa que se siente agradecida y, sobre todo, respaldada por sus fans ante los 11.798 votos que la ubicaron como la más sexi, según los lectores de EXPRESIONES. “Me siento súper contenta, una vez más respaldada porque fue por medio de votación. Obviamente yo les avisé a los fans que voten y parece que hicieron caso. La verdad es que no me considero como que muy sexi, sí un poco tierna... pero ha sido mucho el esfuerzo de mi equipo de trabajo por conseguir que la gente sienta algún aprecio hacia mi carrera y esto haga que ellos voten por mí”.


Aunque la cantante es más de usar zapatos converse y vestir ropa cómoda que tacones, minifaldas y escotes, se siente identificada con ambos ‘look’. “Creo que siempre los artistas manejamos dos imágenes: la que llevas tu vida diaria (jeans, zapatillas bajas, converse y una blusa normal, yo soy así) o la que está en el escenario con la que me siento totalmente identificada, porque ahí puedo ser otra persona, muy sexi, muy agresiva, muy mala, muy buena; puedo estar con toda la energía del mundo, saltar todo el rato y tratar de contagiar eso... Soy dos personas diferentes, con las que me siento totalmente cómoda. Con la Johana con una “n”, que soy yo, y con la Johanna con dos “n”, la artista”.


Entre las prendas más sexis que posee están las minifaldas súper cortas y ropa bastante escotada, pero enfatiza que las deja para los espectáculos y los eventos importantes. “Por ejemplo, lo más sexi que he utilizado fue con lo que salí en el vídeo Don’t stop me, una especie de traje de baño, es lo que más me ha costado (ríe)”. Y es que su imagen tomó un giro hacia lo sexi cuando presentó su sencillo Don’t stop me, en el que se fusionó su pop rock característico con la electrónica; la evidencia está en las imágenes que muestra en su web: johannacarreno.com


Lo que más le gusta de su físico son sus piernas, su nariz y su perfil, aunque se sonroja cuando habla del tema. Para ella ser sexi es una cuestión de actitud. “Mucha actitud, ciertos gestos. En lo personal más que sexi podría definirme agradable; me gusta estar sonriendo, hacer gestos con la cara, muchas veces de engreída, otras de bromista. Creo que eso se ve muy bien en una mujer”.


Hoy Johanna Carreño trabaja en When I needed you (Cuando te necesité), una balada rock en la que tratará el tema del abuso intrafamiliar, cuyo vídeo lo grabará con Gustavo Argüello.

“El único recurso del Gobierno es la transparencia”

***SNN

Lenín Moreno, vicepresidente de la República. FOTO: YURI CAMPANA

El Vicepresidente de la República defiende la consulta popular y anuncia más inversión en obra social para este año.


Tras cuatro años de llevar como bandera la política social del Gobierno la atención a los sectores vulnerables, con énfasis en las personas con discapacidad, el vicepresidente de la República, Lenín Moreno, asegura que se fortalecerá el trabajo de atención y cumplimiento de los derechos de dicha población durante 2011.


Considera que serán necesarios cerca de 70 millones de dólares para continuar con los programas denominados Manuela Espejo y Joaquín Gallegos Lara.


17 provincias recibirán, en una primera fase, un total de 600 mil ayudas técnicas hasta 2012. 176 mil personas serán beneficiadas


Los programas de atención de la Vicepresidencia que se desarrollarán durante 2011 se fundamentan en cinco puntos. Se prevé brindar atención integral a cerca de 300 mil ecuatorianos que fueron identificados por la Misión Solidaria Manuela Espejo, en los ámbitos: laboral, salud, vivienda, educación, arte y entrega de ayudas técnicas.


Moreno asegura que parte del cumplimiento de los derechos de la ciudadanía está en considerar a la consulta popular y el referéndum como herramientas constitucionales que permiten a los ecuatorianos pronunciarse sobre temas específicos en las urnas.


El Vicepresidente, además, hizo un llamado a los sectores sociales, a las organizaciones políticas y a la ciudadanía en general para llevar el tema de la consulta y el referéndum al debate público.


¿Cuáles son los grandes proyectos que la Vicepresidencia emprenderá durante 2011?
Fundamentalmente continuar con el programa Manuela Espejo, principalmente atendiendo a las personas que por A o B circunstancias no fueron detectadas o estudiadas en la primera etapa. En segundo lugar continuar con la entrega de ayudas técnicas; hasta finales de año y principios de 2012 se entregarán cerca de 600 mil ayudas técnicas, los equipos serán entregados a partir del 15 de febrero.


El 15 de marzo iniciará el programa de prevención de las discapacidades de tipo intelectual, psicomotoras, auditivas y visuales. El programa pretende reducir a corto, mediano y largo plazo las discapacidades previsibles, tanto de origen genético, de nacimiento, adquiridas por enfermedades, traumas e incluso por accidentes laborales, tránsito y el hogar.


¿Cuáles son los parámetros para detectar las discapacidades?
Lo que se hizo es implementar en los centros médicos que tiene el país, a través del Sistema de Salud, equipos de detección de deficiencia auditiva y óptica para poder atender ese tipo de discapacidad.


Es necesario brindar a los familiares de las personas con discapacidad la preparación necesaria para prevenir mayores problemas; el tema de la prevención comienza por la educación que reciba su entorno.


Se trabajará con la entrega de material, como folletería, para que la gente conozca qué hacer, a dónde acudir y cómo solicitar ayuda.


¿Cuál fue el diagnóstico que obtuvo de la Misión Manuela Espejo y Joaquín Gallegos Lara?
Desde 2009 se recorrieron, bajo la Misión Manuela Espejo, las 24 provincias del país, en donde hasta noviembre de 2010 se estudiaron 294.166 casos de personas con discapacidad, tras visitar 1’286.331 hogares. Se atendieron 24.114 personas con discapacidad en estado crítico, estos casos recibieron 77.328 ayudas técnicas, como sillas de ruedas, colchones, cojines antiescaras, bastones, bideles, sillas para evacuar, pañales, protectores de colchones, además de insumos médicos y enseres para el hogar.


“Estamos claros de cuál es la tendencia política de cada una de las personas que se han separado del bloque...”


Como parte del análisis se decidió entregar el bono Joaquín Gallegos Lara (240 dólares), destinado al familiar o responsable directo de los ciudadanos de una persona con discapacidad física o intelectual severa. Hasta 2010 se benefició a 2.451 personas que cuidan de un familiar, para 2011 se prevé que la cobertura se extienda a 14.479 mil beneficiarios. La inversión en el proyecto es de 38 millones de dólares.


¿Cómo avanza la cobertura en programas de vivienda?
A través del Ministerio de Desarrollo Urbano y Vivienda (Miduvi), la Vicepresidencia, con una inversión de 7 millones de dólares, en 2010, construyó 2.500 casas para personas con discapacidad en estado crítico y de abandono con el fin de brindarles un hábitat digno y solidario, Para 2011 la inversión será de 7’870.200 dólares para la construcción de 3.000 soluciones habitacionales y la adquisición de 3.700 kits de equipamiento.


¿A cuántas personas han beneficiado las ayudas técnicas?
Se dotó de seiscientas mil ayudas técnicas, hasta 2012 se proyecta atender a 176.022 personas con la entrega de 24.514 sillas de ruedas de diferentes tipos, 27.415 kits antiescaras, 8.425 andadores, 39.677 bastones, 8.837 muletas, 16.764 sillas de baño, 148.968 camas y colchones ortopédicos, 24.623 protectores de colchón, 1.193 lupas, 20.566 bultos de pañales y 11.192 urinarios.


En un primer período se atenderá a diecisiete de las veinticuatro, provincias del país. Entre ellas: Carchi, Sucumbíos, Esmeraldas, Los Ríos, Loja, Zamora Chinchipe, Morona Santiago, Bolivar, Cañar, Pastaza, Cotopaxi, Napo...


¿Cuál es el presupuesto para abarcar los programas de atención a personas con discapacidad?
El presidente de la República, Rafael Correa, ha sido claro en que no se escatimará ningún esfuerzo o recurso para atender y cumplir con los derechos de las personas con discapacidad, conforme lo reza la Constitución, el momento en que les asigna la categoría de grupo y de atención prioritaria.
Al momento hay 70 millones de dólares, que cubrirán parte de la Misión Manuela Espejo y la Misión Joaquín Gallegos Lara.


¿Se traerá asistencia internacional?
Nuestros médicos, brigadistas y personal de la Vicepresidencia adquirió experiencia con respecto al estudio de las personas con discapacidad, sin embargo no se descarta la ayuda internacional para realizar estudios multidisciplinarios para tamizar posibles alteraciones intelectuales, auditivas y visuales en el nacimiento, eso es importante para detectar qué niños tienen la alteración y comunicar al Ministro de Salud, para que se preste la atención oportuna.


Una persona con discapacidad le cuesta al Estado de 10 a 15 veces más de lo que le costaría alguien que no tiene discapacidad, por eso la prevención de las discapacidades permite el ahorro al país y mejorar las condiciones de vida de las personas con discapacidades, así como de su entorno.


A nivel de Unasur y de la región se halagó la política de Ecuador en términos de atención a las personas con discapacidad. ¿Estos programas, como Manuela Espejo o Gallegos Lara, se ejecutarán en otros países?
Hay la solicitud del vicepresidente de Colombia, Angelino Garzón, para que enviemos una brigada para hacer un piloto de detección de personas con discapacidad mediante el esquema de Manuela Espejo, programa que contó con el apoyo de médicos cubanos. La reunión será en los próximos días, cuando viaje a Colombia para trabajar en el tema.


Al momento, en Ecuador hay brigadistas peruanos que están adquiriendo la experticia para aplicarla en su país. Está claro que la técnica que se adquiera para atender a las personas con discapacidad no tiene dueño, el propietario es el mundo. Cualquier persona o país en el orbe que requiera la experiencia que hemos ganado recibirá la colaboración.


¿Cuál es el resultado de la inserción laboral de personas con discapacidad ?
Los tiempos han cambiado. Antes las personas con discapacidad eran quienes buscaban trabajo y hacían fila para ver si les proporcionaban alguna labor para tener una vida digna, ahora son las empresas las que hacen fila para contratar a las personas con discapacidad que quieran trabajar, y nosotros estaremos atentos a proporcionar orientación y capacitación con el fin de contribuir a la defensa de sus derechos dentro de las empresas para mejorar su calidad de vida. La inserción se sextuplicó. Hay entre 3.000 y 4.000 personas que se integraron al trabajo.


¿Cuál es el mecanismo para vigilar que las empresas cumplan con los procesos de inserción laboral?
Según la Ley Reformatoria al Código de Trabajo, que exige la contratación de al menos 4 por ciento de personas con discapacidad en las nóminas de las empresas con 25 empleados o más, la Vicepresidencia emprendió el Primer Registro de Inserción Laboral de Personas con Discapacidad.


La investigación se llevó a cabo en 3.640 empresas privadas a nivel nacional, se determinó que únicamente el 23,5 por ciento cumple con la ley. El estudio encontró que 10.851 personas con discapacidad han sido insertadas, lo que corresponde al 2,3 por ciento del total de trabajadores de las empresas que fueron investigadas.


Las áreas de mayor demanda están en el sector de servicios. El 64 por ciento corresponde a procesamiento de materias primas para la producción y bienes.
En 2008 se insertaron 771 personas con discapacidad, en 2009 lo hicieron 971 personas y en 2010 fueron 2.577 trabajadores.


¿Cómo se implementará el Sistema Nacional de Prevención de Discapacidades?
Es un programa que se implementará a través del sistema de hospitales públicos y centros médicos del país, el objetivo esencial es evitar que los niños que nazcan se desarrollen con discapacidades que pudieron prevenirse.


En los hospitales, cuando un niño nace, e incluso antes de ingresar a la escuela, recibirá el control de prevención de discapacidades, el examen que se realiza con tan solo cuatro gotas de sangre diagnosticará a tiempo enfermedades genéticas y del metabolismo.


Los programas que se desarrollarán dentro del Plan de Prevención de Discapacidades se basan en detección de errores innatos en el metabolismo, sistema de detención temprana y atención de problemas auditivo-visuales, además de prevención y atención de discapacidades físico-motoras.


En lo político, ¿concluyó la evaluación ministerial, habrá cambios?
Sí, la evaluación ministerial concluyó. En los próximos días se realizarán los anuncios pertinentes de los cambios en el gabinete ministerial. Por cortesía y respeto al Presidente, él es el único que puede anunciar los cambios.


¿Cómo toma el Gobierno la salida de asambleístas y de grupos afines al proyecto político?
Sin duda uno lamenta la separación de compañeros que en mayor o menor medida han colaborado en el proceso, pero están en su derecho de hacerlo, ¿qué podemos hacer? Estamos claros de cuál es la tendencia política de cada una de las personas que se han separado del bloque.


Hay compañeros que han manifestado su lealtad con el proceso y que únicamente difieren en cierto tipo de accionar.


Entiendo que es el llamado a la consulta lo que ha causado la divergencia de criterios y puedo recalcar que la consulta es la posibilidad de elevar a la palestra, al escrutinio de cada una de las personas y ciudadanos sus criterios, a favor o en contra, con el fin de orientar a la ciudadanía para que tome su decisión final.


Refieren que no es la consulta la que les obliga a dejar las filas de PAIS, sino la forma, el contenido de las preguntas realizadas por el Ejecutivo...
De forma particular, pienso que las preguntas están planteadas correctamente. No creo que de la forma anterior el sistema judicial habría tenido resultados positivos.


Los seres humanos solemos ser así, creemos que repitiendo todos los días nuestros mismos actos, algún día, como por arte de magia, se van a dar resultados diferentes. Eso no es verdad, nosotros somos los factores del cambio.


El presidente Correa lo ha considerado, es por eso que pone la consulta popular a consideración de los ecuatorianos. El ir a la consulta ayudará a garantizar la seguridad de la ciudadanía.


Los asambleístas que se separaron de las filas del Movimiento PAIS en reiteradas ocasiones mencionaron que no se debatió a profundidad el contenido de las preguntas de la consulta y el referéndum...
Eso es falso. Incluso el Presidente, en reiteradas ocasiones, anunció parte del contenido de la consulta y el referéndum. Sobre el tema hubo algunas reuniones, no es verdad que haya faltado información, poco argumento es manifestar que no la hubo.


Todos tuvieron la oportunidad de trabajar en el contenido. Hemos colaborado en la elaboración de preguntas, incluso trabajé en lo de los espectáculos con los animales. Estamos trabajando en difundir el propósito fundamental de la consulta y que la ciudadanía se pronuncie en las urnas.


¿Qué estrategia están analizando, como Ejecutivo, para contrarrestar las opiniones de los grupos que no quieren la consulta?
El único recurso del Gobierno es la transparencia y la verdad. La verdad es una sola, la mentira puede tener muchos matices y puede entusiasmar un poco más, porque provoca el escándalo, es más vendedora y causa mayor impacto en un medio de comunicación.


La verdad es solo una, la que ha dicho el Presidente, que necesitamos garantizar procesos adecuados, la seguridad de la ciudadanía. Necesitamos que la investigación de los delitos sea de una forma apropiada y que permita la sanción correspondiente, que no se abuse de las sanciones preventivas.
No olvidemos que se encuentran represadas más de un millón cien mil causas, con lo cual se ha abusado de la caducidad de la previsión preventiva y ha permitido que principalmente en tribunales y cortes del Guayas más de 4.000 personas imputadas puedan salir en libertad. La única forma es permitir que haya un cambio y un viraje de 180 grados en los procesos.


¿Cuándo el Presidente dice “vamos a meter la mano en la justicia” a qué se refiere?
El Presidente ha manifestado querer meter la mano, si es que el término así corresponde, en función de que se cambie definitivamente la orientación de cómo se está llevando la justicia en el Ecuador. El Presidente jamás ha manifestado que él va a designar jueces; los jueces se van a designar a través de un Consejo de la Judicatura y luego habrá un concurso público de designación de los nuevos jueces con veedurías nacionales e internacionales.


Además, todos los candidatos van a ser sometidos al escrutinio público, no hay por dónde perderse, la única posibilidad es que se escoja a los mejores ciudadanos. Ahí podrá participar activamente la ciudadanía, Gobierno, medios de comunicación, para que se cumpla el propósito que ha planteado el Presidente.


¿Preocupa la oposición a la consulta y al referéndum?
Hay muchos sectores de oposición que han manifestado que están de acuerdo en algunas preguntas y en otras no, están en su derecho. Hay un reducido grupo de ciudadanos que quieren cortar el derecho y la posibilidad de que el pueblo pueda pronunciarse y acudir a las urnas. Eso hay que rechazar, la soberanía del pueblo se la ejerce cuando van a las urnas. Entonces solo hay que evitar actos de perversión política, que buscan evitar que la ciudadanía dé su opinión.


¿Cuáles serían los intereses?
Los intereses son netamente políticos y el deseo de estar en la palestra pública, en los medios de comunicación, de que se los escuche, siempre criticando y jamás aportando.


Hago un llamado a todos los movimientos políticos para que le demos seriedad y categoría al debate público entre personas que conocen temas jurídicos y temas procesales, con el fin de que ellos participen en el debate público.


EL TELÉGRAFO

CRUCEROS 16.900 turistas extranjeros arribarán a Manta

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EL UNIVERSO

Doce barcos con 16.900 visitantes llegarán al puerto hasta el mes de abril.


MANTA, MANABÍ.- El anuncio de la llegada de doce cruceros con 16.900 turistas extranjeros que arribarán a Manta durante los primeros cuatro meses de este año, para recorrer sitios turísticos de Manabí, genera expectativas entre representantes del área turística.


A ello se suma el mejoramiento de la red vial primaria en la provincia, lo que ha mejorado las estadísticas del sector hotelero que registra una ocupación de hasta el 60% en las primeras cuatro semanas del 2011.


De este beneficio también se hacen eco los dueños de locales de venta de expendio de mariscos en la playa de El Murciélago en Manta, uno de los destinos más concurridos en Manabí. Rubén Holguín, empleado del restaurante Rincón Marinero, indica que en relación al primer mes del 2010, en el actual el incremento en las ventas llegan hasta el 30%.


La presentación de la temporada turística en Manabí se realizará entre el 18 y 20 de febrero en Bahía de Caráquez, acto que coordinan autoridades del área turística en esta provincia.


Además de Manta hay otros sectores de la provincia que el sector turístico ve con optimismo. Uno de ellos es Ciudad Alfaro, en Montecristi, que en el 2010 recibió a más de 155 mil turistas nacionales y extranjeros, refirió Képler Rivadeneira, funcionario del local.


También la zona norte, luego de la apertura del puente sobre el estuario del río Chone y que enlaza a Bahía de Caráquez con San Vicente, genera expectativas; mientras, en balnearios como Canoa y Briceño los locales de alojamiento registran hasta un 80% de ocupación de sus instalaciones, comentó Pedro Ponce, director de turismo de Manabí.

500 personas evacuadas en Alluriquín

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ecuador@elcomercio.com

En el barrio San Miguel. Maquinaria del Municipio retiraba ayer la tierra que se deslizó sobre las viviendas de esta comunidad de la parroquia Alluriquín. El cerro se fue abajo el jueves pasado, por las lluvias. Foto: Juan Carlos Pérez /EL COMERCIO

Santo Domingo | La recién nacida no concilió el sueño la noche del sábado. Su madre, Gladys Nogales, dijo que extrañaba el moisés (cuna) que le regalaron para mecerla antes de dormir. “Lloraba y se quejaba todo el tiempo. Ella no está acostumbrada a dormir fuera de casa”.


Desde el jueves, ambas han tenido que dormir sobre colchones, en el Colegio Nacional Alluriquín, en la parroquia del mismo nombre. El deslizamiento de tierra que se produjo ese día, en el barrio San Miguel, obligó a 19 familias a dejar sus viviendas.


Ayer, el Comité de Operaciones de Emergencias de Santo Domingo anunció que el sector fue declarado en emergencia y era necesaria la salida de los pobladores. Se dio plazo hasta a las 18:00 de ayer, para que 500 personas se trasladaran al colegio donde están Nogales y su hija, y a la Escuela Baquerizo Moreno.


Se les pidió que llevaran a los refugios las pertenencias necesarias: implementos de limpieza, frazadas, vestimenta. Los electrodomésticos, muebles y objetos de valor debían dejarlos. 26 militares del Batallón de Ingenieros Montúfar custodian las casas para evitar robos.


No se conoce cuánto tiempo permanecerán allí, pero el gobernador de la provincia, Víctor Quirola, dijo que no serán menos de tres meses. “Entiendo lo incómodo de la situación, pero la medida es necesaria. No queremos que haya pérdidas humanas”.


El sábado, las autoridades hicieron un sobrevuelo de la zona y constataron que existen fisuras en las laderas. Sobre el barrio San Miguel se detectó un pico con grietas en la tierra de hasta 1,5 metros, donde se acumula el agua. Hasta el mediodía, 140 personas habían ido a los albergues. La evacuación seguía hasta el cierre de esta edición (15:00).


El año pasado, durante la época invernal, en Alluriquín se desprendieron 20 000 metros cúbicos de tierra. Este año, cuando apenas comienzan las lluvias, han caído 10 000 metros cúbicos.


“El riesgo no es solo para el barrio San Miguel, sino para toda la parroquia”, dijo el teniente político, Raúl Andino.


Los estudios en la zona se ampliarán para definir los trabajos que se realizarán. También se deben reforestar las laderas, pues los pobladores reemplazaron la vegetación por cultivos de ciclo corto. La tierra perdió fortaleza y con los fuertes temporales se volvió más inestable. El Gobernador dispuso la reforestación del área y dijo que los trabajos se ejecutarán, aunque los dueños de los terrenos no estén de acuerdo.


Mariano López, de 66 años, es propietario de 15 hectáreas. No se opondrá, siempre que le den alternativas de trabajo. Él subsiste de la venta de frutas, que cultiva. “Lo que deberían hacer es controlar el paso de camiones por la parte alta de la ladera”.


López hace referencia a la carretera que conecta a Alluriquín con Sigchos y Latacunga. A diario es utilizada para el transporte de carga pesada y el paso de ganado. La presión sobre el suelo aumenta el riesgo de deslizamientos.


La recién nacida duerme por momentos, mientras su madre, Gladys Nogales, la cuida.

domingo, 30 de enero de 2011

Resultados de la primera fecha campeonato Ecuatoriano

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Gol de Marangoni de penal (Foto el universo)
Campeonato Ecuatoriano de Fútbol 2011 serie "A"


D. Quito 2 X 1 Manta - Quito

Independ. 1 X 2 D. Cuenca -Sangolquí

Liga (L) 2 X 1 El Nacional -Loja

Espoli 1 X 2 Emelec - Sto. Dom.

Olmedo 1 X 0 L.D.U. (Q) - Riobamba

Barcelona 1 X 0 Imbabura - Guayaquil

BUENA FE; Arteria principal se deteriora en Santa Rosa

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LA HORA 
REALIDAD. En estas condiciones se encuentra la calle principal del sector Santa Rosa. Existe preocupación en los habitantes.


BUENA FE.- Las enormes grietas y huecos que se han formado en la calle Rosa Mosquera del sector Santa Rosa del cantón Buena Fe, mantienen preocupados a los habitantes, ellos aseguran que es muy dificultoso tener que transitar por la mencionada vía debido al mal estado en que se encuentra.


Varios moradores de dicha localidad, que no quisieron dar a conocer sus nombres por temor a que las autoridades municipales se molesten, informaron que la mencionada calle, que fue construida como principal, jamás ha recibido mantenimiento por parte del Municipio.


“Tanto en verano como en el invierno, es imposible caminar por el lugar, mucho menos ingresar en vehículo pequeño debido a las profundas grietas”, señaló un morador de esa zona.


Problema


Otra moradora del sector señaló que es preocupante la situación en la que se encuentra la calle principal, afirmó que ya ni los taxistas quieren ingresar a la Santa Rosa, por temor a quedarse atascados o a volcarse a causa de las anchas y profundas grietas.


Según los afectados, ahora con la presencia de las lluvias la mencionada arteria se sigue deteriorando por el agua que baja de la parte alta del sector mencionado.


Los habitantes de la Santa Rosa, solicitan al director del departamento de Obras Públicas, que realice la inspección correspondiente y verifique el estado en que se encuentra dicha calle para que inicie su mantenimiento urgente.


Agregaron que de no hacerlo, la vía quedará inhabilitada para el tránsito vehicular.

La manabita Mercedes Sosa ya hace maletas para conocer la Antártica

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sociedad@elcomercio.com

A mediados de diciembre del 2010, Mercedes Sosa Pin conoció que representaría a su colegio, Alejo Lascano, de Jipijapa, en un concurso nacional sobre medioambiente. Jacqueline Pin Carvajal, su madre, consultora en educación, le dijo que sería su guía.


El trabajo es una investigación bibliográfica sobre el tema Estudio comparativo entre la biodiversidad existente entre la Antártica y las islas Galápagos.


El concurso nacional fue organizado por el Instituto Antártico Ecuatoriano (Inae) y los ministerios de Educación y Cultura y Defensa. Trabajó a contrarreloj. “Homero Pincay, el vicerrector del Alejo Lascano, nos asignó esta dura tarea, pero había que cumplirla”, recuerda la alumna.


Mercedes explica que su madre le ayudó en el plan de apoyo para el desarrollo de su trabajo. Esta joven de clase media está contenta por haber sido escogida entre 60 chicos del país para conocer la Antártica. El presidente Rafael Correa visitará la Base Pedro Vicente Maldonado en la fecha en que viajará Mercedes Sosa.
Mercedes no ha perdido su sencillez. “Esto enaltece a mi familia, al colegio y a Jipijapa”, reconoce emocionada. Su habitación la comparte con su hermana menor, Diana, en un departamento de 70 m². Se halla en la tercera planta de una casa situada a cinco minutos del centro de la ciudad, entre las calles 10 de Agosto y Ricaurte.


Es la zona comercial de la ciudad, sin embargo, varios tramos de las calles se ven en mal estado. En la gaveta de un ropero guarda una carpeta de cartulina amarilla. Allí está el documento que le entregó el Inae escogiéndola para viajar al extremo sur del continente. Una cama de dos plazas y otra de plaza y media ocupan la pequeña habitación.


En una repisa exhibe los regalos de amigos, amigas y hasta de varios admiradores. Son peluches. Algunos tienen frases amorosas, como te quiero mucho, sé paciente, entre otras. Mercedes es alumna de segundo de bachillerato en la especialidad Químico Biólogo.


En tres días debía recopilar la mayor cantidad de información sobre la Antártica y las islas Galápagos. ‘Yoyito’, como la apodan en casa, dice Jacqueline, su madre, utilizó el Internet e ingresó a las páginas especializadas sobre medioambiente. Además visitó las bibliotecas de su colegio y la de la Universidad Estatal del Sur. En un día recopiló el material”.


Con la información digitalizada había que darle forma a la propuesta. El eje del proyecto de Mercedes, trigueña y de cabello ensortijado, se concentró en la aplicación de los temas ambientales a través de la educación. Su objetivo: buscar la concienciación de los jóvenes sobre la preservación urgente del planeta.


Una vez que concluyó el trabajo, el 13 de diciembre, Mercedes y Jacqueline alquilaron un taxi desde Jipijapa a Portoviejo. Debían entregar el documento en papel y en un CD en la Dirección Provincial de Educación. Llegaron justo a las 17:00, cuando finalizaba el plazo de entrega.


El 27 de diciembre llegó la noticia de que la propuesta de Mercedes estaba entre las 20 seleccionadas de 60 que fueron presentadas. En la segunda fase del concurso, Mercedes debía sustentar ante un jurado en Guayaquil su investigación. Prepararla para el encuentro con las personalidades del Inae -que calificaron sus destrezas y desenvolvimiento escénico- fue posible por el apoyo de un equipo de maestros del Colegio Alejo Lascano.


Mercedes tenía nervios, pero los superó por las ganas de representar a su colegio y a la provincia. Homero Pincay, vicerrector del Alejo Lascano, cree que a pesar de que la estudiante es muy dedicada le faltaba afinar algo fundamental: enfrentarse al público con seguridad. “Eso es vital para que no se olvide todo lo que tenía que exponer”.


Cuatro profesores de Ciencias Sociales, la segunda especialidad que la joven estudia por las noches en el mismo colegio, se unieron y formaron un jurado previo. La mañana del 5 de enero, los maestros y Mercedes ensayaron las posibles preguntas y réplicas.


La joven estaba lista para la sustentación, que fue el 7 de enero en las instalaciones del Inae, en el Puerto Principal.


Salió muy bien, dice Jacqueline. El 11 de enero, en la página electrónica del Inae, se publicó el resultado: Mercedes, junto a Adriana Cabrera, del colegio Jefferson de Guayaquil, resultaron ganadoras. Ambas jóvenes viajarán, entre el 15 y el 20 de febrero, a la estación Pedro Vicente Maldonado, en la Antártica.


Homero Pincay se siente orgulloso del logro de Mercedes. “Ahora –dice- debe ser más entradora, la vida es muy dura en estos tiempos, tiene pasta para triunfar, pero antes debe dominar sus temores y el nerviosismo”. Mercedes, sonriendo, confiesa que no tiene enamorado, pero Diana, la hermana, la delata. “Hay un muchacho que la visita. Ella me decía, yo soy negra por mi piel canela, ahora se derrite por un chico con el tono de piel igual al suyo”.


El sitio favorito de Mercedes es una pequeña oficina de sus padres, junto a la sala. A través de una ventana de 2x2 metros se observa el centro de la ciudad.


Raúl Sosa Macías, padre de Mercedes, asegura que su hija tiene mucho potencial. “Soy profesor, uno sabe cuando una persona que empieza a formarse tiene deseos de superación, mi ‘Yoyito’ es una de ellas”. Pasa mucho tiempo en casa estudiando y ayudando en los quehaceres del hogar, no le gusta hacer compras al mercado o la tienda, por eso la familia le reprocha. Carolina, la hermana mayor, estudia Medicina en Guayaquil. Ella está orgullosa del logro de ‘Meche’ -como la llama. “Las tres hermanas salimos a divertirnos. Como a todas las jóvenes nos gusta la música actual”.


Josenka Cañarte es una de sus mejores amigas. “La ‘Meche’ es muy divertida y, sobre todo, responsable. Estudia dos especializaciones, pasa siempre ocupada, el poco tiempo que le queda aprovechamos para salir con un grupo de 7 mujeres y 4 varones”.


Gary Pincay es compañero del colegio. Él define su perfil: “Hace tres años la conozco, está entre las matonas (estudiosas); es muy obsesiva en química, amable con sus amigos y siempre solidaria cuando puede ayudar”.


El pasado jueves, Mercedes y su madre viajaron a Guayaquil. Tenían la primera entrevista con los funcionarios del Inae, después de que hubo la selección de las ganadoras. ‘Yoyito’ tiene que practicarse una serie de exámenes físicos. Jacqueline afirma que debe sentirse en óptimas condiciones. El viaje será vía aérea, desde Guayaquil a Chile. Después, por mar, irá en el rompehielos Almirante Viel, de la Armada chilena, el 15 de febrero. Mercedes se queda en su cuarto, abraza un peluche y sueña con su viaje a tierras heladas.


Los datos de la base
La estación P. V. Maldonado tiene de 450 m². Allí conviven 33 ecuatorianos que hacen investigación científica.


Está en la isla Greenwich, en las islas Shetlan del Sur. Fue inaugurada el 2 de marzo de 1990.

Quito es declarada Capital de la Cultura

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Diario HOY
Anoche se declaró oficialmente a Quito Capital Americana de la Cultura 2011, en un acto realizado en el Teatro Sucre.


Xavier Tudela, presidente del Bureau de Capitales Culturales, expresó que uno de los objetivos de la designación de ciudades es promover la integración desde el ámbito cultural y contribuir con el conocimiento de los pueblos del continente y que la designación establecerá una cooperación con Europa donde se iniciaron históricamente estos nombramientos.


A partir del acto de anoche, se empezará con la difusión publicitaria de la ciudad en medios como Antena 3 y Discovery Channel.


Tudela afirmo que "este reconocimiento marcará un antes y un después para que los quiteños y quiteñas potencien esta plataforma con el fin de darse a conocer al mundo en su aún inexplorada actividad cultural".


El alcalde Augusto barrera llamó, por su parte, a que los ciudadanos se apropien de las demostraciones culturales y que demuestren el amor, la pertenencia y la identidad como capitalinos. "Este reconocimiento es extraordinario para Quito, nos coloca en el contexto mundial", afirmó.


El Cabildo prevé realizar diferentes actos a lo largo del año como ciudad cosmopolita y ancestral.


En el acto de ayer hubo ensambles, cantatas, participaciones corales y la actuación de la Orquesta de Instrumentos Andinos. Al culminar, Juan Fernando Velasco interpretó su melodía "Yo nací aquí".

El 60% de los buses no cumple con las normas

***SNN

Informe de la Corporación Justicia Vial

En el año 2010 los accidentes de tránsito causaron 1.683 muertos y 13.700 heridos en el país, revelan las estadísticas de la Policía Nacional.


Víctimas. En agosto de 2010 un bus de la cooperativa de transporte Turismo Oriental se accidentó cerca de la laguna de Yambo. Hubo 42 personas muertas y 12 heridas. Foto: Archivo / Expreso



 
Ensambladores. Locales que operan en Ambato ensamblan carrocerías de buses sin la tecnología adecuada. El resultado es que las estructuras no soportan un fuerte impacto. Foto: Cortesía Justicia Vial




 Pruebas. Las empresas carroceras que cumplen con los rangos de construcción buscan implementar sistemas de calidad que permitan un mínimo de seguridad en la industria. Foto: Cortesía / Justicia Vial





Los últimos cuatro accidentes de tránsito ocurridos entre agosto y diciembre de 2010, cuando perdieron la vida 106 personas, encendieron las alarmas en el país.


Los estudios técnicos de Justicia Vial y Covial concuerdan en que el número de muertos es muy elevado: 42 en el accidente de un bus de la cooperativa Turismo Oriental, en Yambo; 8 en el bus de la cooperativa Cotopaxi, en La Maná; 17 en el volcamiento de un bus Saquisilí, en Sigchos; y 39 en el accidente de Reina del Camino, ocurrido el último 24 de diciembre, en Manabí. En 2010 hubo 1.272 buses con accidentes de diversa índole.


El informe de la Corporación Justicia Vial determina que las muertes se producen porque las carrocerías de los buses están mal construidas.


El bus de Reina del Camino tenía la carrocería deteriorada, según los informes periciales. En esta cooperativa, 40 de los 120 buses no están en condiciones de circular, por lo que fue suspendida. Y según los informes, “la situación de las demás cooperativas de buses es similar”.


El problema es que las cooperativas no cumplen con la disposición del INEN, la cual determina que “todo automotor de pasajeros que vaya a ser carrozado, tiene que hacerse en chasis de ómnibus”.


Pero, conforme al estudio de Justicia Vial, el 60% de los buses es construido en chasis de camiones. En el país circulan 60.000 actualmente, lo que quiere decir que 36.000 unidades no cumplen con la norma. “Esto es un atentado a la vida de las personas, porque un camión está diseñado para llevar carga. Los problemas nacen allí, porque el chasis de camión es más alto, y la suspensión es de ballesta para aguantar la carga de unas 8 toneladas en promedio. Un bus con 50 pasajeros y sus equipajes, no supera las 4 toneladas, lo que le permite circular a altas velocidades, porque el motor tiene potencia para el doble de peso”, dice Guillermo Abad, director de Justicia Vial.


El chasis de los camiones es más corto, por lo que se pierde filas de asientos. Como el negocio del bus es llevar más pasajeros, lo que hacen los transportistas es alargar el chasis, mediante una soldadura.


El estudio de Justicia Vial indica que soldar un chasis es una violación flagrante a la norma INEN. “Al desgastar el material se pierde el punto de equilibrio, dice el documento, ya que todo carro está diseñado con dimensiones exactas. Por eso, en la mayoría de buses hay una asimetría entre el eje delantero y el posterior”.


Las cerchas o columnas de la estructura de los buses deben ir cada 30 centímetros. Así dispone la norma INEN sobre carrocerías. Pero seis de cada 10 buses tienen las cerchas entre 80 y 120 centímetros de distancia. En el bus Reina del Camino, las cerchas estaban a 89 centímetros, según el peritaje.


Esta es la causa para que las carrocerías se aplasten totalmente en un accidente, dice Abad, porque las cerchas no aguantan y el techo se desprende. En ese momento, los pasajeros salen disparados, cuando lo ideal es que se mantengan dentro del carro.


El INEN exige que los buses utilicen material maleable, con aleaciones, para que se doble pero no se rompa, y así evitar que la fuerza del impacto llegue al pasajero. Cuando el material es malo, como el latón o los tubos galvanizados que utilizan seis de cada 10 buses, se rompe y se convierten en armas cortopunzantes.


Lamentablemente las empresas violentan la ley -dice Juan Zapata, de la Dirección Nacional de Tránsito de la Policía- por lo que hay que determinar cuáles buses no cumplen con las normas técnicas.


El estudio técnico realizado por la Fundación Covial revela que el 70% de los buses (42.000) que circulan en el país tiene vidrios crudos. Al romperse, este material se convierte en verdaderas dagas, que en un accidente degüellan a las personas, dice Víctor Jiménez, director de Covial. Según las estadísticas, en los accidentes de tránsito el 58% de los pasajeros muere desangrado y el 42% por politraumatismos. La norma INEN determina que en las ventanas deben ir vidrios templados y en los parabrisas vidrios laminados. Este vidrio, al romperse se convierte en una malla, lo cual evita que las personas salgan despedidas del vehículo y no hieran. Los parabrisas y las ventanas son el 17% de la estructura de un bus.


Además, el 75% de los vehículos que circulan en el país ya tiene más de 10 años de vida que es lo que permite la norma. Y hay buses interprovinciales e intercantonales que tienen hasta 20 años de servicio.


Según el informe de Justicia Vial, el mal está en las ensambladoras de carrocerías. En Ambato funcionan 65 empresas de las cuales 40 no cumplen con la norma INEN y otras las cumplen a medias.


Las disposiciones legales que no se han cumplido


La Corporación Justicia Vial detalla las normas de tránsito que no se cumplen en el país. “El Consejo de Tránsito incumple con la regulación y control de las actividades del transporte terrestre, tránsito y seguridad vial. Los carroceros y ensambladores irrespetan las disposiciones de seguridad automotriz expedidas por el INEN, la Comisión Nacional de Tránsito y otras autoridades nacionales en materia de transporte terrestre. El Director Ejecutivo de la Comisión de Tránsito debe supervisar, fiscalizar y sancionar el incumplimiento de esta disposición. La Comisión Nacional no ha establecido por completo el plan nacional de rutas y frecuencias”.
Para Juan Zapata, de la Policía, el cumplimiento de las leyes va de la mano con la capacitación. La Policía Nacional capacita a 20.000 estudiantes secundarios en todo el país. La idea es que la ciudadanía tome conciencia de que hay que respetar las señales de tránsito, no circular a altas velocidades y sobre todo -agrega- denunciar a los buses que llevan exceso de pasajeros.


Accidentes entre causas de muerte


Los accidentes de tránsito están entre las principales causas de muerte en el Ecuador. Según las estadísticas de la Policía Nacional, en el año 2010 se registraron 16.405 accidentes vehiculares en las 24 provincias del país. El saldo trágico fue de 1.683 muertos y 13.700 heridos.
Muchas personas pierden la vida por falta de primeros auxilios -según informes de los socorristas de la Cruz Roja- ya que el 95% de los vehículos accidentados no cuenta con un botiquín, vendas o gasas, para atender a los heridos por latas y vidrios crudos.
El incumplimiento de las normas INEN también se registra en buses urbanos, interparroquiales y escolares.
Entre estos últimos, según las estadísticas, la mayoría es viejo, con más de 20 años de servicio. En el sector urbano de Quito, el 10% de los buses es obsoleto, de acuerdo con los informes técnicos, especialmente los de color rojo, que deben estar fuera de servicio.
Los buses azules, si bien son más nuevos, emiten gases negros que contaminan el ambiente, señala Ricardo Onofre, secretario general del Sindicato de Choferes Profesionales del Ecuador, porque son motores con tecnología antigua. Según la norma INEN, estos buses tienen una vida útil de 15 años y el 45% está al borde de cumplir el plazo. Los buses populares, en cambio, tienen una sola puerta, luces deficientes, llantas lisas y otros problemas.
En el Distrito Metropolitano de Quito operan 2.600 unidades de transporte público y 600 interparroquiales.
Para Onofre, no hay autoridades que hagan cumplir las normas que están vigentes. “Leyes hay, pero lo que pasa es que nadie las cumple”, agrega, “y aunque se reforme 100 veces la norma, no se solucionarán los problemas del transporte”.


Carroceros de Ambato inician procesos para mejorar la fabricación


Los carroceros anuncian cambios. “Hay nuevas normas vigentes”, dice Álvaro Meza Escalante, de carrocerías Cepeda; “pero falta que se haga cumplir a todos. Cuando llegue ese punto, las ensambladoras tendremos un estándar”.
Las empresas están dispuestas a construir las carrocerías con mayor seguridad.
Pero al momento las cifras son desalentadoras, según Santiago Vargas, gerente administrativo de carrocerías Varma, ya que apenas el 30% cumple con las normas de calidad. Para llegar al estándar habrá que esperar dos años, agrega, que es el tiempo que llevan los procesos de certificación, calidad y capacitación de personal.
Las carroceras más grandes de Ambato quieren liderar el proceso de mejoramiento de la seguridad. Por eso están implementando un sistema de pruebas de vuelco a través de un software, que mide la resistencia del bus en los accidentes.
El trabajo consiste en armar digitalmente, basado en los datos exactos, la estructura de un bus. Se especificarán materiales, espesores, soldaduras. Con toda esa información detallada en el computador, se vuelca al automotor.
Ese enmallado digital, con toda la información requerida, puede tomar un tiempo de 20 días por cada unidad de transporte que quiera analizarse.
Para lograr las condiciones correctas de las pruebas se trabaja con dos universidades, que en el futuro deberían ser las encargadas de estudiar y aprobar los análisis que realizan las empresas privadas.
En dicho proceso el Gobierno deberá emitir una norma para el cumplimiento de toda la industria, sean grandes o pequeños, dice Meza.
A pesar de que las grandes compañías buscan cumplir estándares internacionales, como el uso de acero con los perfiles estructurales adecuados y materiales contra fuego, para que demoren en encenderse en un accidente, solo con el sometimiento de las pruebas informáticas, se conocerán las reales condiciones de un bus frente a los siniestros.
Pero reconocen que su trabajo es apenas una parte del problema. Por eso Meza es claro en afirmar: “La certificación es una de las soluciones que se requieren, pero no solamente las carrocerías tenemos responsabilidad en el tema de seguridad. Le corresponde a la Policía establecer un sistema real de control y a la ciudadanía exigir sus derechos. Cuando una unidad sale de los talleres, depende también de las cooperativas y los choferes”.


Detalles


La clonación.
Los carroceros clonan las marcas internacionales y ponen el sello de “Buscar” en las carrocerías, o “Fairis” en los vidrios, cuando son materiales crudos.


Las ensambladoras.
De las 117 ensambladoras de carrocerías que hay en el país, 52 están Pichincha, Guayas, Manabí, Imbabura, Azuay, Cotopaxi y El Oro. Las otras 65 son de Ambato.


Las irregularidades.
En el 2010 Justicia Vial denunció la entrega de licencias profesionales, rutas y frecuencias del transporte público violando las leyes vigentes.


Fuente: EXPRESO