viernes, 31 de diciembre de 2010

Masiva demanda de boletos por el feriado

***SNN

quito@elcomercio.com
Mayor demanda preferencia hay por los balnearios de la costa. Manabí, Santa Elena y Esmeraldas
En la terminal de Quitumbe, en el sur de Quito. Desde la mañana se formaron las filas frente a las ventanillas de las cooperativas. Galo Paguay/EL COMERCIO


feriado | Largas filas de personas en las ventanillas de las empresas de transporte interprovincial se registraron ayer en las terminales terrestres de Quitumbe y Carcelén, en Quito.


Hasta el mediodía se agotaron los pasajes hacia las provincias de la Costa. Los boletos para ir a Guayaquil y Santo Domingo tuvieron más demanda.


En Quitumbe, la cooperativa Ecuador exhibió en sus ventanillas un letrero que anunciaba que solo hay disponibles pasajes a partir del 1 de enero.


Alejandra Pérez, funcionaria de esta empresa, comentó que en la mañana se vendieron los boletos de las 54 unidades que viajan a Guayaquil. Algo similar ocurrió con la empresa Trans Esmeraldas, que cubre la ruta Quito- Esmeraldas y Quito- Machala. Dany Trujillo, empleado de la cooperativa, comentó que la venta se duplicó.


En días ordinarios, las unidades parten con 20 personas como máximo. En cambio ayer, desde tempranas horas, salieron con 45 y 47 pasajeros. A las 11:30, Rebeca Díaz se embarcó a Quinindé. Ella prefirió viajar en la mañana para aprovechar más tiempo el feriado y evitar aglomeraciones.


El ir y venir de pasajeros llenó los pasillos y los andenes de embarque de las dos terminales.


En las áreas de venta de boletos se formaron largas filas. Los guardias de seguridad ayudaron a mantener el orden. La desesperación por encontrar un pasaje se notaba conforme transcurría la mañana. Pedro López buscaba un pasaje a Santo Domingo, pero no tuvo suerte. “He pasado por cinco cooperativas y todas están llenas”.


A las 13:00, María Cajas y sus tres hijas de 9, 7 y 5 años requerían boletos para Santo Domingo y tampoco consiguieron. “Estamos más de una hora y no hay, nos dicen que para mañana”.


Quienes viajaban a las provincias de la Sierra tuvieron mejor suerte. Por ejemplo hacia Salcedo, Ambato y Latacunga partían buses cada 10 minutos.


Norma Yánez, empleada de la cooperativa Unidos de San Miguel, comentó que los pasajes se agotaron para la mañana, pero había disponibles para la tarde.


Cerca de 30 policías controlaron el estado de las llantas de los buses, los documentos de los choferes y el respeto a los horarios. El policía Paúl Erazo comentó que hasta el mediodía no se registraron novedades. Los uniformados permanecerán en las terminales hasta el 3 de enero.


Ellos se suman a los 800 que ejecutarán el plan de seguridad. Los policías se distribuirán en las tres principales salidas de Quito: Panamericana Sur, Panamericana Norte y en la vía Calacalí- La Independencia. Patricio Esparza, del Grupo Operativo de Tránsito y Seguridad Vial, indicó que el operativo, que inició ayer a las 00:00, se extenderá hasta el lunes a las 12:00.


En la terminal terrestre de Guayaquil, las cooperativas con mayor demanda de pasajes durante la mañana fueron las que tienen frecuencias a Salinas (Santa Elena), Jipijapa y Manta (Manabí) y Playas (Guayas). Frente a las boleterías los viajeros hacían largas filas con maletas y bultos.


La Fundación Terminal Terrestre calcula que durante el feriado de fin de año, que comienza hoy, el número de pasajeros aumentará en un 40% en relación con los días normales de trabajo. Aunque se mencionó que este no es uno de los feriados de mayor afluencia de viajeros. En las festividades de Carnaval y Difuntos hay más demanda de boletos.


Según la afluencia de pasajeros aumentarán las frecuencias. Cooperativas como Libertad Peninsular despacha los buses a la península de Santa Elena, a medida que van llegando los buses.


En los exteriores de la terminal aumentó el congestionamiento vehicular, debido al aumento en la salida de buses.


Además, porque en la zona también están las oficinas norte de la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG), donde ayer cientos de conductores concurrieron para matricular su vehículo en el último día del plazo anual.


Quienes no realizaron el trámite serán sancionados.

Tres policías mueren en trágico accidente

***SNN

Diario EXPRESO
Vehículo en el que viajaban impactó contra un tráiler.
Los gendarmes habían salido franco y viajaban a sus lugares de origen para despedir el año junto a sus familiares. La tragedia ocurrió en la vía Buena Fe-Sto. Domingo.


Tragedia. El vehículo en el que viajaban los policías impactó frontalmente contra un tráiler que transportaba materiales de construcción.
Foto: Ana Patricia Holguín/Expreso







Velorio. En el comando de Policía del cantón Quevedo, en la provincia de Los Ríos, se levantó una capilla ardiente por la trágica muerte de tres miembros de la institución.
Corresponsal Quevedo
Foto: Expreso


Tres policías fallecieron trágicamente la madrugada del miércoles y otro resultó gravemente herido al estrellarse el auto en el que viajaban, en horas de la madrugada, contra un tráiler, a la altura del km 26 de la vía Buena Fe-Santo Domingo.


El estruendo despertó a los habitantes de la zona, quienes salieron presurosos de sus casas para verificar qué había ocurrido. El cuadro era desgarrador, dijo uno de los testigos al observar el “tremendo” impacto del vehículo contra el pesado camión.


Se trataba de un automóvil Chevrolet Aveo, color gris, de placas PBD-5777 que estaba incrustado en la parte frontal del tráiler con cuatro pasajeros a bordo. Tres de ellos fallecieron instantáneamente, mientras que un cuarto ocupante pedía a gritos de auxilio.


Una llamada a la central de radio de la Policía alertó a los agentes del Servicio de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), quienes en compañía del fiscal de turno Wilson Viteri y varias unidades del Cuerpo de Bomberos llegaron al lugar del percance, donde la circulación vehicular tuvo que ser interrumpida, debido a que los vehículos accidentados quedaron atravesados en la vía.


La tarea de los organismos de socorro fue difícil. Los cuerpos de los policías quedaron aprisionados entre las latas retorcidas del vehículo y luego de un par de horas se logró rescatar los cadáveres.


Las víctimas fueron identificadas como José Ignacio Morocho Quisphi, conductor, de 24 años, oriundo de Riobamba. Era cabo segundo de Policía. El mismo rango tenía Manuel Nibaldo Díaz Tipán, de 33 años, oriundo del cantón La Maná; y el policía George Sáenz Dávalos, de 28 años, oriundo de Esmeraldas, quien deja una menor de 8 años y a su conviviente, embarazada de tres meses.


Entre tanto, el gendarme herido, Juan Carlos López Balseca, oriundo de Santo Domingo, fue trasladado de gravedad en ambulancia al hospital de la institución en Guayaquil, donde permanece asilado en estado crítico. Según versiones de moradores del sector, el automóvil en que se movilizaban los agentes intentó rebasar un tráiler en una curva cerrada y al invadir el carril contrario chocó violentamente contra un tráiler color azul, de placas PZZ-609, que transportaba materiales de construcción, cuyo conductor aprovechó la confusión para fugar inmediatamente, dejando abandonado el vehículo.


Laboraban en Cuenca
El mayor Édison Valencia, jefe (e) del Comando en Quevedo, manifestó que los uniformados fallecidos prestaban sus servicios en Cuenca y que al momento del accidente habían salido francos por el feriado de fin de año. “Lamentablemente la muerte se les adelantó y no pudieron llegar a sus destinos”, manifestó la autoridad policial, tras señalar que a la hora del accidente llovía torrencialmente en la zona, lo que habría contribuido al fatal accidente.


Familiares de las víctimas llegaron horas después para reconocerlas. Los cadáveres fueron velados en el auditorio del comando, en donde se levantó una capilla ardiente en presencia de compañeros de profesión. Los restos fueron retirados la tarde de ayer y llevados a sus lugares de origen para ser velados y sepultados por sus seres queridos. Para el jefe del Comando de Quevedo, “la Policía sufre una terrible pérdida, pues se trataba de jóvenes que estaban dispuestos a seguir su carrera”, agregó.


La esposa del policía George Sáenz no podía creer lo que estaba viviendo. “Jamás me imaginé que la celebración de fin de año se iba a convertir en velatorio”, dijo.


Sube cifra de víctimas de Reina del Camino
Diana Quintero, de 25 años de edad, falleció ayer cuando era trasladada desde una clínica particular en Santo Domingo de los Tsáchilas hasta un hospital en Quito. Con su deceso aumenta a 39 la cifra de víctimas del accidente de un bus de la cooperativa Reina del Camino, ocurrido la semana pasada cerca de Flavio Alfaro, en Manabí, que dejó, además, 44 heridos. Familiares indicaron que la joven estaba en estado crítico, y por falta de recursos económicos era llevada a una casa asistencial de la capital, pero no resistió el viaje. Mientras tanto, el Registro Civil deslindó ayer responsabilidad en la falsificación de la cédula de ciudadanía del chofer de la unidad accidentada, quien falleció en el percance. El director de la entidad, Paulo Rodríguez, indicó que Luis Edilberto Chávez Vergara, habría falsificado la cédula de su familiar Nery Santiago Figueroa, taxista radicado en Guayaquil. En declaraciones a Ecuavisa, el funcionario recalcó que con las nuevas seguridades es imposible falsificar el documento.

Chofer falsificó licencia y cédula, dicen CTG y R. Civil

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CHONE, Manabí. Empleados, choferes, transportistas de otras cooperativas y ciudadanos se unieron a la manifestación, en rechazo a la suspensión de las unidades de Reina del Camino.


La Dirección Nacional de Registro Civil y la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG) descartaron que en sus oficinas se hayan emitido la cédula y licencia de conducir, respectivamente, con la que Luis Edilberto Chávez Vergara se hacía pasar como Nery Santiago Chávez Figueroa. Chávez Vergara conducía el bus 57 de Reina del Camino, que se fue al abismo hace una semana en el sector manabita de La Crespa, con un saldo de 38 muertos y 44 heridos.


Luis Edilberto Chávez Vergara, oriundo de Chone, de 33 años y quien murió aprisionado en el volante de Reina del Camino, tenía, además de la suya, una cédula que correspondía a Nery Santiago Chávez Figueroa, un ciudadano de 45 años radicado en Guayaquil.


Con esa identidad, Luis Chávez Vergara portaba una licencia de conducir tipo E, emitida por la CTG.


En un boletín, la Dirección Nacional de Registro Civil señaló que es falso que la institución haya entregado dos documentos de identidad a Chávez Vergara. José Zapata, presidente de la Federación de Cooperativas de Transporte Interprovincial, había manifestado el pasado miércoles que el Registro Civil debería responder por qué entregó esa cédula.


El organismo indicó que el conductor fallecido registra una identificación dactilar única. “También reposan en nuestros archivos los datos de identificación de Nery Santiago Chávez Figueroa, los cuales no muestran adulteración alguna o indicios de suplantación”, según el boletín. “Si para obtener dicho documento el señor Chávez Vergara forjó o adulteró un documento de identidad, este hecho ocurrió fuera del Registro Civil”, señala.


La CTG también indicó que es falsa la licencia tipo E que tenía Chávez Vergara bajo el nombre de Chávez Figueroa.


Marcha contra suspensión de Reina

Al grito de “Únete Pueblo, únete a luchar, porque la Reina tiene que rodar”, ayer se efectuó una marcha de respaldo a Reina del Camino y en rechazo a la suspensión adoptada por el Consejo Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Cnttt), por al accidente de la unidad 57 que dejó 38 muertos y 44 heridos. En la manifestación participaron socios, transportistas, algunos usuarios, concejales y más de 100 unidades.



Anselmo Arteaga, presidente de la cooperativa de transporte Flavio Alfaro, dijo que se rechaza la suspensión. “La sanción debe ser justa, no solo a la cooperativa, sino a los policías que permitieron que el vehículo viajara y a las autoridades del Ministerio de Transporte ya que el sitio del accidente está en malas condiciones”, dijo.


Similares reclamos hicieron dirigentes de las cooperativas Ciudad de Canuto, San Cristóbal, Carlos Alberto Aray y los taxistas de Chone. Directivos de Reina del Camino están a la espera de que se revea la suspensión por parte del Cnttt.

jueves, 30 de diciembre de 2010

Y QUÉ TAL SI CLAUSURAMOS AL CNT

***SNN

Ricardo Tello Carrión
ricardo.tello@ucuenca.edu.ec


La primera reacción luego de conocido el sangriento accidente del bus de la cooperativa Reina del Camino, en La Crespa, Manabí, y que dejó 37 muertos, fue que el Consejo Nacional de Tránsito, CNT, clausure las oficinas de la empresa en mención.


Fue la misma reacción que el CNT atinó a tomar cuando un bus de la cooperativa Turismo Oriental se accidentó en el sector de la Laguna de Yambo, el 29 de octubre anterior, terminando con la vida de 42 personas y poniendo al descubierto las precarias condiciones de la transportación interprovincial ecuatoriana: un conductor que había estado al volante más de diez horas, en un automotor que tenía los neumáticos en pésimo estado.


En aquella ocasión, presionados por la opinión pública y el sentido común, se montaron operativos de control en varias provincias para evitar que vehículos en malas condiciones salgan a sembrar más muerte en las carreteras. Pero fue solamente una medida destinada a calmar a la opinión pública.


Entre uno y otros accidentes, muchos percances más ocurrieron en diferentes provincias, según registros individuales de medios digitales. Casi todos con víctimas fatales.


La madrugada de este lunes, y ya cuando la noticia de los 37 muertos había salido de la agenda de muchos: autoridades, prensa, policía de tránsito, etcétera, me embarqué en un bus de la cooperativa Turismo Oriental en la ruta Cuenca-Macas. Como uno más de los miles de usuarios que todos los días se aventuran por las –hoy por hoy– modernas carreteras ecuatorianas, esperé por los controles y operativos de seguridad y antidelincuenciales.


Nada.


La unidad, que cubrió en nueve un recorrido de siete horas, se detuvo en todo momento recogiendo pasajeros improvisados. Eso a pesar de que cinco días antes delincuentes asesinaron con un disparo en la cabeza a un conductor de la misma empresa por negarse a detener el vehículo para desvalijar a los pasajeros. Manuel Enrique Fárez Guazhima, de apenas 19 años, murió cuando intentaba proteger a los pasajeros, aunque fue él mismo quien recogió a los delincuentes en la carretera.


Tampoco hubo la revisión mecánica previa –ni siquiera una inspección visual– que anunciaron como medida preventiva. La empresa incumplió el itinerario previsto, y a Macas llegamos con 23 pasajeros de pie por una ruta que estaba prevista. Este es solo un ejemplo.


Entonces, que las carreteras se llenen de tragedias es la culpa de muchos. De las empresas que no se rigen a medidas mínimas de garantía para sus usuarios; de conductores que sobrepasan con mucha frecuencia la capacidad de sus límites físicos; de policías y autoridades, como las del CNT, que reaccionan diligentes solamente cuando lo peor ya se ha consumado.


Quizá la frecuencia con la que ocurren estos accidentes, prevenibles, nos ha insensibilizado y lo que hacemos al enterarnos de ellas es destinarlas a la parte de la conciencia que guarda las frías estadísticas.


Mientras tanto, un abultado filtro administrativo ha engrosado la burocracia, mientras los accidentes no disminuyen. Al contrario, se incrementan.


Quizá una medida necesaria sería la de clausurar al CNT. Allí veremos qué acontece.


Mientras tanto, ¡hasta el próximo accidente!

Fuente: EL UNIVERSO

‘Militar en servicio pasivo intentará sacar del poder a Correa’, predice astróloga para este 2011

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“El entorno de nuestro país está podrido, maléfico, hediondo. Hay problemas. Hay mucha gente que ‘quiere serruchar el piso’ es decir, sacar del poder al primer mandatario”. Esta es la predicción de la cartomántica Sandra Morán, sobre el futuro del Ecuador para este 2011. Sin embargo, el presidente saldrá avante de un nuevo proceso de desestabilización.


Este proceso desestabilizador estaría dirigido “por un militar en servicio pasivo” pero “muy por debajo porque los otros (en servicio activo) están tranquilos o no quieren arriesgarse” y que al final todo terminará en “decepciones y traiciones”, continúa la predicción de Morán.


Al ser consultada si surgirá una figura política que haga contrapeso al presidente Rafael Correa, Morán vaticinó que “no hay nada”. “No hay ningún líder. La gente que quiere liderar no puede hacerlo porque hay mala asesoría o porque no es el momento para ellos. Nadie puede contrarrestar a este líder que es demasiado fuerte y que tiene mucha aceptación por ahora. No se ponen de acuerdo, hay mucha ambición”, dijo.


“Eso se queda paralizado. Parece que tiene éxito pero no lo logra. No es el momento”, predijo Morán sobre el proceso de recolección de firmas que emprendió el ex presentador de televisión, Carlos Vera, para revocar el mandato de Correa.


En cuanto al tema seguridad, augura que los primero seis meses la situación empeorará y posteriormente mejorará. “Hay triunfo y éxito. La situación mejorará al menos en un 70 por ciento”, apunta.


Para la Asamblea, predice peores tiempos. “Tendrán menos aceptación. Yo creo que ellos si tienen que preocuparse. Hay más apoyo para Correa, pero ellos van perdiendo más credibilidad. Hay mucha confrontación, enfrentamiento y polémica”, señaló.


En cuanto al empleo para los ecuatorianos, predijo que la situación empeorará, aunque hay un momento de estabilidad, la situación no es prometedora.


Confirmado.net/Confirmado Radio – Sonorama

Correa, personaje del año por cuarta vez consecutiva

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ANDES.- El Presidente de la República, Rafael Correa, por cuatro años consecutivos ha sido denominado por los ecuatorianos como el personaje del año, y como el acontecimiento más notable del 2010, en primer lugar se menciona a la revuelta policial del 30 de Septiembre cuyas repercusiones siguen vigentes en el país, según un estudio de la empresa Cedatos.


Al culminar el 2010, Correa se convierte en el único mandatario de las últimas décadas que durante cuatro años ha mantenido una aprobación promedio anual superior al 60%, sostiene Cedatos.


Esto después de sortear más logros que pérdidas en su gestión, como la convocatoria a Asamblea Constitucional, la nueva Constitución, la reelección presidencial, el apoyo de los grupos populares beneficiados por el gobierno, frente a la confrontación con los partidos a los que ha destruido, con los medios de comunicación a los que fustiga constantemente y a una oposición que se mantiene enclenque sin indicios de llegar a caminar.


La aprobación a la gestión del Presidente Correa que en 2010 inició con 40% en enero, pasó del 53% antes del 30S al 58% después del 30 S, para terminar el año con el 56%, indica el estudio.


En la nominación de Personaje del Año el Presidente Correa bate otro récord por cuanto desde diciembre de 2007 a diciembre de 2010 ha recibido esta nominación por parte de la población registrando 37% en diciembre 2007, 33% en diciembre 2008, 31% en diciembre 2009 y 39% en diciembre 2010.


El segundo personaje mencionado fue el vicepresidente de la República, Lenin Moreno (14%) como consecuencia de su gestión en bien de los discapacitados, seguido del alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, con el 8% y la Liga Deportiva Universitaria de Quito (6%).


Los siguientes lugares fueron para un “personaje” negativo que afectó gravemente a los ecuatorianos como es la delincuencia (3%); siguió la Policía (2.6%) que sacudió al país con la sublevación del 30S; el desempleo (2.4%), otro “personaje·” negativo y luego personajes e instituciones que fueron motivo de entusiasmo como el equipo de futbol EMELEC (2%), Juan Fernando Velasco (2%) y Delfín Quishpe (1%). Un 2% dio otros nombres y el 18% no precisó respuesta.


Según el 46% los ecuatorianos el acontecimiento de mayor importancia que se registró en el año 2010 fue el levantamiento de la Policía el 30 de Septiembre, cuyos efectos se sintieron desde el mismo día, continúan hasta la fecha y seguirán en el próximo año. De ahí que, después del aumento de la delincuencia que lo nominan como el segundo acontecimiento más notable y preocupante del año, con el 12% de respuestas, sitúen en tercer lugar a las ”Persecuciones y hechos post 30 S” como el tercer acontecimiento del año con el 5%, señala Cedatos.


Resaltan con igual porcentaje (5%) el trabajo desarrollado por el vicepresidente de la República, Lenin Moreno, a favor de los discapacitados.


Con el 4% los ecuatorianos resaltan entre los acontecimientos del año a los frecuentes enfrentamientos del Presidente Correa tanto con los medios como con la oposición y con quienes no coinciden con sus opiniones y procedimientos.


Resaltan también con el 4% el aumento de la pobreza que han sufrido las familias ecuatorianas, lo cual unido con el incremento del desempleo (3%) y la delincuencia en ascenso se convierten, con un total del 17%, en los hechos que han estado presentes a lo largo del año que termina.


Para los ecuatorianos otros acontecimientos son los triunfos de Liga Deportiva Universitaria, campeón nacional de fútbol, y los problemas que enfrentó el Barcelona, uno de los equipos más populares del país. Cierra la lista de los diez hechos de mayor trascendencia del año el incremento de la corrupción tanto pública como privada que sigue soportando el país. El 12% no precisó respuestas sobre este tema.

Atuntaqui empezó el festejo de los Inocentes con un desfile

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ecuador@elcomercio.com

 Usando un bastón y una máscara antigás, un personaje con una careta que representa al presidente Rafael Correa abrió la comparsa de las fiestas de Inocentes y Fin de Año en Atuntaqui (Imbabura).


Una fiesta que es Patrimonio Cultural. Las comparsas recorrieron las calles de Atuntaqui. Washington Benalcázar /EL COMERCIO


Se trata de una de la celebración más importantes del país, que el 2007 fue declarada Patrimonio Cultural del Ecuador.


En el desfile participaron también 50 payasos quienes, vestidos con uniformes militar y policial, simulaban un enfrentamiento. El grupo estaba encabezado por un arlequín, representado por Pablo Ayala, que se detenía en cada esquina para leer el testamento del año viejo.


Redactado en rima, el documento se inspiró en la insurrección policial. Los gendarmes han tomado las armas / dicen que les quitaron sus prebendas y que ya no tienen con qué pagar en las tiendas / el Presidente al ver que es un negocio sucio considera que detrás está Lucio...


De esta manera, con el desfile que recorrió 15 cuadras, la tarde del martes último, se iniciaron cuatro días de celebración. Miles de vecinos y turistas ocuparon las aceras para mirar el espectáculo. “Está muy buena la verbena. Es la primera vez que vengo acá”, comentaba entre risas Jairo Muñoz, un turista colombiano.


La organización de esta fiesta popular, que se reedita en diciembre de cada año, está a cargo de la Corporación 31 de Diciembre, una organización ciudadana. “Trabajamos todo el año. Organizamos comisiones. El objetivo es ofrecer a la comunidad una celebración de calidad”, explica.


También comenta que la tradición se inició hace 80 años y la mayoría de socios de la corporación ha tomado la posta de sus padres y abuelos. Uno de ellos es Alejandro Reyes, de 69 años.


Él se vinculó a la colorida celebración cuando tenía 24 años. Desde ahí ha participado en la organización de las comparsas y la confección de los monigotes del año viejo. “Mi padre, que se llamaba igual que yo, participaba en la fiesta. Ahora además actúa mi nieto, Heinton Meneses, que tiene 17 años”.


Reyes recuerda que cuando era niño, por 1957, varios hombres disfrazados bajaban desde la antigua Fábrica de Textiles Imbabura montados sobre un burro. Ellos se detenían a leer el testamento en cada esquina alumbrados por una vela, pues aún no había servicio de energía eléctrica, dice. Al parecer ese fue el germen de la festividad que ahora congrega a miles de personas.


Para la noche de ayer estaba previsto el número denominado La visita a papá. Se trata de una representación teatral en la que se simulará una sala de operaciones del Hospital de la Policía. “Ahí médicos y enfermeras lucharán contra las almas que quieren llevarse al año viejo. Durante esa escena yo actúo como anestesista”, comenta Reyes.

Pero mañana es el día más esperado. A partir de las 16:00 iniciará el gran desfile de comparsas. Actuarán 15 clubes. Un jurado calificará la mejor vestimenta, tema y puesta en escena.

Alcohol provocaría más muertes en feriado

***SNN

Evalúan operativo


La primera semana de enero se conocerán los resultados de los operativos conjuntos de seguridad que realizan la Policía Nacional, Metropolitana y FFAA por Navidad y Año Nuevo, en el Distrito.


Edmundo Moncayo jefe de la Policía Nacional del Distrito, en una primera evaluación señaló que en este feriado se evidenció que el consumo de alcohol es una de las principales causas que provocó muertes por riñas callejeras y accidentes de tránsito.


Los controles se realizan en centros comerciales, mercados, parques y las estaciones del Trole, la Ecovía y más. En estos últimos se detuvo a 25 personas implicadas en robos.

Sube cifra de accidentes, 15.976 accidentes, 1.603 fallecidos y 13.740 heridos.

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EL TELÉGRAFO
Entrevista a Juan Zapata.
FOTO: ALEJANDRO REINOSO / El Telégrafo


Escenas de dolor, sangre y vehículos destrozados se evidencian cuando ocurre un accidente de tránsito en las vías del país.

 Según la Comisión Nacional de Tránsito, los últimos hechos de este tipo, especialmente el registrado el pasado 24 de diciembre en la zona La Crespa, cantón Flavio Alfaro, provincia de Manabí, en el cual murieron 38 personas, por una falla mecánica, ocurrieron como producto de la imprudencia, impericia e inoperancia de los choferes.


Frente a estos hechos, el jefe de la División Técnica y actual vocero de la Policía de Tránsito, mayor Juan Zapata, se refiere a la capacitación de los conductores tras la disposición que desde febrero próximo se iniciará una fiscalización minuciosa a las licencias expedidas donde se tomarán pruebas prácticas a los conductores, caso contrario se revocarán dichos documentos.


Ante el último fatal accidente de tránsito ocurrido el día de Navidad en Manabí, el director nacional de la Comisión Nacional de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial (Cntttsv), Ricardo Antón, cuestionó el accionar policial frente al control de exceso de pasajeros a los buses interprovinciales.
Actualmente existe una coordinación directa con el jefe de la Cntttsv, Ricardo Antón, pero a lo mejor sí nos faltó más comunicación. Sin embargo, en la última rueda de prensa, Antón habló del trabajo de la Policía y se dio cuenta que los controles fijos funcionaron en el tramo de las brigadas móviles que son aprovechadas por los conductores. Pero, en las primeras informaciones de este fatal accidente, donde se afirmó un total de 83 pasajeros a bordo, las personas imaginaron que desde la terminal salió con esa cantidad, pero no fue así.


Pero, ¿cuál es el control que hace falta?
Tenemos que generar conciencia en los conductores profesionales para que sepan que llevar mucha carga o exceso de pasajeros perjudica el punto de gravedad o equilibrio del vehículo, siendo un potencial de riesgo en un accidente. Esta supuesta discrepancia la dejo cerrada, porque se ha visto nuestro trabajo como Policía Nacional.


¿En qué se responsabilizan?
En este caso, en las terminales terrestres de Quito existen dos controles: uno para entregar la frecuencia, donde se revisan documentos habilitantes, condiciones técnico mecánicas como sistema de luces y labrado de los neumáticos.


¿Se realiza la prueba de alcochek antes de que salgan de las terminales?
Existe un proyecto de la Cntttsv para instalar puntos en las terminales terrestres para hacer esta prueba.


¿Cómo se verifican las licencias de conducir clonadas o falsificadas?
En este caso, el conductor Darwin Jacinto Meza Saldarriaga salió de la terminal con su licencia tipo E. No sabemos en qué punto entregó el vehículo a Luis Edilberto Chávez Vergara que no poseía licencia.
Si el policía que realizó esta inspección hubiera detectado esta anomalía, no podía salir de la estación. Las autoridades de la Cooperativa Reina del Camino deberán responder a la Fiscalía porque se permitió que el conductor Chávez manejara. Es más, de acuerdo con la información proporcionada, conocemos que clonó una licencia con nombres falsos.


¿Cómo se puede controlar estas anomalías?
Primero los ciudadanos tenemos que cambiar esas actitudes así mejoraremos los niveles de seguridad vial.
Tenemos que darnos cuenta que cada muerte representa una familia. Existen segundos controles en otras ciudades que son aleatorios, porque se entiende que ese bus sale registrado desde Quitumbe. Por estos datos nos damos cuenta del hecho.


¿Pero se cumple siempre este control?
Jamás evadiremos nuestras responsabilidades, de hecho la Inspectoría de la Policía va a investigar el caso.
Además, tenemos que entender que si revisamos como Policía todos los buses, tendríamos unas congestiones que no tienen idea.


¿Cuál es la estadística de accidentes este año?
Con la impericia e imprudencia del conductor se registra hasta el 23 de diciembre sin contar la provincia del Guayas el 40,3%, un total de 15.976 accidentes, 1.603 fallecidos y 13.740 heridos. El año anterior hubo 14.992 accidentes.


¿Cuál es la primera causa de accidentes?
La impericia e imprudencia del conductor como consecuencia se reportan 7.661 accidentes, en los cuales hubo 610 muertos y 3.337 heridos, desglosado dentro de la estadística general.
A esto se resalta que el 37% están involucrados choferes que poseen licencia profesional. Este dato es irónico porque es quien debería tener menos problemas. Estamos lamentando accidentes de profesionales. Esto debemos analizar.


"En el 37% de los accidentes se involucra a choferes que poseen licencia profesional"

¿Qué otros factores se suman para que se den más anomalías?
La falta de judicialización de los contraventores. En el caso de Meza, tenía 24 puntos menos en su licencia y pendientes 42 puntos y si hubiera sido atendido en la Función Judicial, su licencia sería suspendida con anterioridad.


¿Cuántas contravenciones quedan pendientes de judicializar?
El año anterior se registraron 880.000 contravenciones, de las cuales solo 47.000 fueron atendidas y quedan pendientes cerca del 75%. Es muy difícil que los jueces vayan a ritmo de los policías. Diariamente se emiten 1.000 contravenciones en los siete juzgados de Tránsito en Quito. Con la reforma a la Ley de Tránsito esperamos que se solucione esta situación.


¿La Policía verifica el estado mecánico de los buses?
Nosotros no podemos determinar la parte que no sea la visual ni física, como los parabrisas, luces, llantas... El resto le corresponde a la revisión técnica vehicular que no es de la competencia de la Policía Nacional, sino de la Cntttsv.


Y ¿El tema de carga?
De igual forma. En este caso, el bus tenía 55 bultos, más las 83 personas dio como resultado 7,1 toneladas, cuando tenía una capacidad de carga de 3,5 tn.


¿Qué se debería exigir?
Es importante un sistema de vásculas para pesar el cargamento en los automotores y que se exija un límite.
En un bus el punto de equilibrio corresponde a las 3,5 toneladas, cuando se excede esta cantidad se desfasa y se convierte en un potencial de riesgo, especialmente en curvas. Este dato solo saben las personas que se capacitan.


¿De qué forma se reducirán los accidentes de tránsito con las pruebas que tomarán a los choferes profesionales por parte de la Cntttsv?
Me parece fenomenal esta decisión de capacitar y controlarlos. Esto ayudará a mejorar la capacitación y en la concienciación de estos ciudadanos. También se va a medir las pericias.
Hay que cambiar la cultura vial de los conductores. El control es un complemento válido, pero no la parte fundamental.


¿Ha cambiado algo la seguridad vial en los últimos años?
Sí. Antes, la seguridad vial no vendía nada y era parte del paisaje ecuatoriano.
Ahora, es tratada a nivel presidencial, ministerial como una política de Estado.




Datos
Desde el 2002 es jefe de la División Técnica del área de Ingeniería de Tránsito de la Policía.


Vocero de la Policía Nacional de Tránsito.


Coordinador de la Campaña de Seguridad Vial Corazones Azules.


Estudió Ingeniería en Tránsito durante seis años en las universidades de Chile, Santiago y Carabineros de Chile.


Se desempeñó como catedrático en la Universidad San Francisco de Quito, Escuela Superior del Ejército e institutos de la Policía.


Dio seminarios internacionales sobre seguridad vial.


Labora en la institución policial hace 21 años. El vocero de tránsito explica la necesidad de educar a los conductores para evitar más muertes.

¡CUANTOS MÁS! Chofer de Reina tenía identidad y licencia de taxista de 45 años

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EL UNIVERSO
 Cédula que no le correspondía. Documento con el que Luis Edilberto Chávez Vergara se presentaba con otra identidad.


 Licencia adulterada. Documento que utilizaba Luis Chávez Vergara.





Original. Esta es la cédula de identidad (i) original de Luis Chávez Vergara, de 33 años y oriundo de Chone (Manabí).


Un caso similar al del futbolista Ángel Cheme, que durante años utilizó la identidad del pastor evangélico Gonzalo Chila y que salió a la luz semanas atrás, protagonizaba el chofer de la unidad 57 de Reina del Camino que el pasado viernes cayó al abismo con 82 personas a bordo, provocando 38 muertos y 44 heridos.


Luis Edilberto Chávez Vergara, oriundo de Chone, de 33 años y quien murió aprisionado en el volante de la Reina del Camino, tenía, además de la suya, una cédula que correspondía a Nery Santiago Chávez Figueroa, un taxista de 45 años radicado en Guayaquil.


Con esa identidad, Luis Chávez Vergara poseía una licencia de conducir tipo E, emitida por la Comisión de Tránsito del Guayas. Pero Chávez Figueroa es poseedor de una del tipo D.


Estos documentos los hizo públicos ayer el director de la Comisión Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Cntttsv), Ricardo Antón, quien a las 11:00 del pasado martes, al dar el informe técnico del accidente, había referido que Chávez Vergara no tenía licencia. Al indicarle que la Policía de Flavio Alfaro había recogido una licencia –aparentemente clonada– del chofer fallecido en el sitio de la tragedia, Antón dijo que sería grave.


Ayer, en declaraciones a Ecuavisa, el funcionario admitió que la Policía le hizo conocer del documento adulterado recién la tarde del martes, y señaló que sería lamentable si la cooperativa sabía del caso.


Pero José Zapata, presidente de la Federación de Cooperativas de Transporte Interprovincial (Fenacotip), manifestó que ellos son empresarios y no están para formar choferes profesionales o para verificar los documentos, como la cédula del Registro Civil.


Mientras, siguen surgiendo evidencias del escaso control en cuanto a la salida de la unidad accidentada desde la terminal de Quito, algo que según pasajeros se repite en decenas de casos. Parte de estas incongruencias se dieron a conocer durante el informe presentado por Antón y el vocero de la Policía de Tránsito, mayor Juan Zapata, el pasado martes.


No concuerda, por ejemplo, la autorización de salida del bus 57 de la terminal, emitida por el Municipio de Quito a las 20:53 del jueves 23, que señala la ruta Quito-Manta, con salida a las 21:00. Allí se hace constar como conductor a Darwin Jacinto Meza Saldarriaga. Pero la hoja de ruta de la Policía, donde consta el listado de pasajeros, indica como frecuencia Quito-San Isidro y como conductor a Luis Chávez. Las investigaciones aún siguen.


En Chone, Mariana Vergara, madre del conductor fallecido Chávez Vergara, dijo ayer que desconocía si su hijo tenía o no documentos de conducir. Afirmó que él tenía de 4 a 5 años como conductor en Reina del Camino y se había iniciado como oficial. Llevaba apenas diez días manejando la unidad 57.

¿QUIEN DICE LA VERDAD? Registro Civil entregó una sola cédula a conductor de bus accidentado en Manabí

***SNN

La Dirección General de Registro Civil Identificación y Cedulación, quiere dejar en claro ante la opinión pública, que es falso que la institución haya entregado dos documentos de identidad al ciudadano LUIS EDILBERTO CHÁVEZ VERGARA, presunto conductor del bus de pasajeros de la Cooperativa Reina del Camino, accidentado la semana pasada, como irresponsablemente sugirió, en rueda de prensa, José Zapata, Presidente de la Federación de Transportistas del Ecuador.


Según información que reposa en los archivos de nuestra Institución, existe una sola cédula con el nombre LUIS EDILBERTO CHÁVEZ VERGARA, el mismo que registra una identificación dactilar única. También reposan en nuestros archivos los datos de identificación de NERY SANTIAGO CHÁVEZ FIGUEROA, los cuales no muestran adulteración alguna o indicios de suplantación.


Como lo reseña la prensa, el señor Luis Chávez Vergara, habría obtenido de manera irregular una licencia de conducir en la Comisión de Tránsito del Guayas, bajo el nombre de Nery Santiago Chávez Figueroa.


Si para obtener dicho documento el señor Chávez Vergara forjó o adulteró un documento de identidad, este hecho ocurrió fuera del Registro Civil, y serán las autoridades competentes quienes deberán establecerlo. Información

Fuente:  Registro Civil

miércoles, 29 de diciembre de 2010

Turismo en Ecuador crecerá 7,9% y superará el millón de visitantes en 2011

***SNN

Por: Agencia EFE



 LOJA
Entre enero y noviembre de este año, la Dirección de Migración contabilizó 950.610 turistas, lo que demostro un aumento del 8,3% respecto a igual periodo del 2009.

La llegada de turistas extranjeros a Ecuador crecerá un 7,9 por ciento, respecto de 2009, y superará la barrera del un millón de visitantes hasta finalizar el año, informó hoy el Gobierno en Quito.


El Ministerio de Turismo ecuatoriano calcula que este año cerrará con una cifra de ingreso de 1.044.000 visitantes extranjeros, con base en la información de la Dirección Nacional de Migración, que en 2009 reportó 968.499 turistas foráneos.



 BAHÍA
Entre enero y noviembre de este año, la Dirección de Migración contabilizó 950.610 turistas, lo que supuso un aumento del 8,3 por ciento respecto a igual periodo del año pasado, precisa la estadística del Ministerio.

Más de 86.000 turistas extranjeros llegaron en promedio cada mes a Ecuador en este año.


Según el Ministerio, el incremento se debe a varios programas de promoción que emprendió este año, sobre todo el denominado "Plan Integral de Marketing Turístico 2010-2014", que pretende posicionar a Ecuador "como líder del turismo sostenible" en el mundo.



 PUERTO LOPEZ
Estados Unidos es el primer emisor de turistas a Ecuador, con el 23,64 por ciento del total de ingresos, seguido de Colombia con el 19,23 y Perú con el 14,91 por ciento.

El reporte advierte también de un aumento del turismo de otros países suramericanos como Argentina, cuya tasa de ingreso de visitantes a Ecuador aumentó un 32 por ciento, hasta totalizar en los primeros once meses de este año los 19.855 visitantes.


Detrás de Argentina se ubican Chile, Venezuela, Cuba, Canadá, Alemania, Reino Unido, Francia, México e Italia, añade la estadística del Ministerio de Turismo. EFE

La refinería del Pacífico estará lista en el 2013

***SNN

EXPRESO
300.000 barriles de crudo producirá ecuador

Proyecto. El Gobierno aspira a que esta sea la mayor refinería del país y que tenga la capacidad para procesar alrededor de 300 mil barriles diarios de crudo.

Procesar alrededor de 300 mil barriles diarios de crudo, con el menor impacto ambiental posible, serán dos de las grandes metas para la Refinería del Pacífico, que, según su gerente, Carlos Proaño, avanza dentro del cronograma establecido y estará lista para el 2013.


Ubicada en Manabí, entre los cantones de Manta y Montecristi, en la zona de Río Manta, la obra tiene como objetivo reducir el costo de las importaciones de derivados, pues pretende ser la más grande del país por lo que producirá.


Proaño recorrió la obra e hizo un balance positivo de lo realizado hasta el momento.


“Hemos comenzado con la construcción del acceso a la refinería. Se trata de una vía de 7,7 kilómetros de cuatro carriles”, dijo Proaño, quien también afirmó que se está trabajando en el campamento base que albergará a 800 técnicos.


Se tiene previsto que el trabajo concluya en marzo. “Tenemos todo lo que es las licencias tecnológicas, que es lo mas difícil”, sostuvo y agregó que en el 2011 prepararán el sitio para armar la refinería en 2012.


Al sector lo identifican como el Área A2 y fue elegido porque allí el impacto ambiental será mínimo, además de que no hay cuerpos de agua y es el de menor diversidad biótica.


Derrame controlado
La noche del lunes pasado se registró un derrame de diésel en la cercanía del cantón La Concordia, ubicado al noroccidente de Pichincha, el que ayer Petroecuador anunció como “controlado”.


Según informó la empresa estatal, trabajadores de las Gerencias de Seguridad, Salud y Ambiente y de Transporte y Almacenamiento, recuperaron 1.305 barriles de diésel de un total de 1.477 que se derramaron, a consecuencia de una filtración del combustible en una abrazadera del poliducto Esmeraldas-Santo Domingo. El hidrocarburo afectó una superficie aproximada de 30 metros cuadrados.

Ingresos por petróleo local
De acuerdo con el último reporte oficial, por concepto de petróleo el país recibió 7.818 millones de dólares entre enero y octubre de 2010, cifra superior a la del año pasado que fue de 5.477 millones. De todo ese valor recibido, $ 5.446 millones pertenecen al crudo manejado por EP Petroecuador y $ 1.830,6 millones, a las empresas privadas.

Interrogantes nacen después de balacera al interior de cárcel

***SNN

Noticia eldiario.com.ec   


Después de la balacera que se registró la mañana del martes dentro de la cárcel El Rodeo en Portoviejo, nace una interrogante: ¿Cómo ingresaron las armas a la carcel?.


Para el jefe del comando de Policía Fausto Tamayo, hay personas extrañas que se camuflan las armas para poder ingresarla.


"La seguridad interna de las cárceles no es responsabilidad de la Policía, eso le corresponde a los guías y es a ellos a quien hay que investigarlos", señaló Tamayo.


Ayer en la mañana, cerca de cien policías ingresaron nuevamente al centro carcelario para realizar una requiza. Se desconoce que objetos hayan sido decomizados.


El Diario buscó la versión del director de El Rodeo, Eduardo Vélez Tejena, pero dijo, por medio de los guías, que no podía atender a la prensa porque le habían prohibido dar declaraciones. No se conoció más detalles sobre el porqué no puede dar detalles a la prensa.


Al "Zurdo" lo matan por sapo.
En una investigación realizada por El Diario, se conoció que Freddy Cedeño López, conocido como "El Zurdo", fue asesinado por delator.


Los reos estaba organizando un amotinamiento. Cedeño escuchó lo que sus compañeros de celda estaban preparando y se lo conversó a una persona que labora en el área de trabajo Social.


Ésta persona a su vez, se lo dijo al director del centro de rehabilitación. .


Los reos se enteraron que "El Zurdo" los había delatado y lo mataron.


Primero le dieron dos machetazos en el cráneo. Querían decapitarlo. Después le dispararon por ocho ocaciones. Y para disimular que lo que había era una balacera, empezaron a disparar al aire.


director de el rodeo no habla


Sin embargo, Tamayo desminitó que los reos estuviesen prerarando un motín. "Si se hubiese tratado de eso (motín) ya lo hubieran hecho", señaló el jefe policial.


Además argumentó que las investigaciones continuarán.


Una vez más El Diario intentó buscar la versión del director de El Rodeo, pero no quiso atender a la prensa.


 La interrogante está hecha, la Policía y fiscalía deberán investiga ¿Por dónde ingresan las armas a la cárcel?.


Los hechos de ayer

Balacera en cárcel de El Rodeo deja un muerto


El incidente se registró hoy (ayer martes) a las 08h15 aproximadamente, en el pabellón B, de mediana seguridad.El hoy occiso respondia a los nombres de Freddy Stálin Cedeño López, conocido como "El Zurdo", de 45 años de edad.


La Víctima era oriunda de El Carmen.


Según se conoció, "El Zurdo" estaba pagando una pena de 25 años de reclusión por asesinato y se encontraba internado desde el 2004 en este centro de Rehabilitación.


Extraoficialmente se pudo conocer que Cedeño había recibido 15 impactos de bala.


detalles de lo sucedido. Según los familiares de las personas que se encuentran presas, ellos esperaban que los dejaran ingresar para visitar a sus allegados cuando escucharon los disparos.


Indicaron que por varios minutos se escucharon alrededor de 25 tiros.


Dos buses con 50 Policías cada uno, al igual que decenas de patrulleros llegaron al centro Carcelario. Se temía que los reclusos organizaran una fuga masiva, pero todo fue controlado por los uniformados.


Poco a poco las madres y esposas de los que se encuentran privados de la libertad empezaron a llegar, pues querían saber más detalles de lo sucedió, pero no se les permitió el ingreso, al igual que a la prensa.


Las mujeres se aferraban a las rejas y con un silvido llamaban a sus allegados, quienes les devolvían el saludo con un chiflido, en señal de que se encontraban bien.


Los uniformados revisaron todos los rincones de la cárcel, el patio, los techos, todo.


Antes de que los uniformados sacaran el cuerpo de la cárcel, la esposa del fallecido llegó, pero no quizo dar declaraciones. Por su parte, el comandante de Policía de Manabí, Fausto Tamayo, señaló para Manavisión que la muerte se produjo por una riña entre dos reos y negó que sea un amotinamiento.


Además dijo que la Policía realiza controles semanales en las cárceles. "Se Podría hablar de seguridad cuando la seguridad externa e interna de la cárcel sea responsabilidad de la Policía, pero hay que asumir que exiten personas en los centros de rehabilitación que no tienen nada que ver con la Policía", explicó.

Tres prioridades tiene el Gobierno para 2011

***SNN


Rafael Correa, Presidente de la República

  Son tres las prioridades que personalmente atenderá el Presidente de la República, Rafael Correa, durante el año venidero. Así lo explicó en medio de las declaraciones de prensa que semanalmente otorga a los medios de comunicación en el Ministerio de Litoral.


La primera, es la Seguridad Ciudadana; la segunda, impulsar como un ciudadano más, una correcta reforma al Sistema de Justicia donde no se descarta la posibilidad de enviar un proyecto de consulta popular para que el pueblo decida. Incluso, la asesoría internacional para modificar este problema. Finalmente, la tercera prioridad será una correcta reforma del Estado en base a la meritocracia y el liderazgo de los aspirantes a los puestos públicos.


Así como hace dos años, el Mandatario trazó como prioridades a los sectores estratégicos en los cuales se ha avanzado mucho, este año que se avecina una preocupación cercana y personal por parte del Jefe de Estado, para impulsar las adecuadas políticas de seguridad.


Informó también que en la reunión acerca del tema seguridad que mantuvo hoy en Guayaquil, se evaluó cómo se está avanzando en el rol de la fuerza pública, la coordinación con los Gobiernos Locales, la reforma legal y de justicia, además de la rehabilitación social.


Anunció que todo transporte público tendrá un sistema GPS satelital que será aplicado en 70 mil vehículos de servicio público.


Nuevamente se refirió a las sanciones que deberán tener los responsables del mortal accidente, que cegó la vida de 38 personas la madrugada del pasado 24 de diciembre, en San Isidro, provincia de Manabí.


“Es increíble lo que ha pasado, sale con 45 pasajeros, se estrella con cerca de 80, aparentemente el chofer ni siquiera tenía licencia”, dijo, explicando que se sancionará incluso a la Cooperativa (Reina del Camino), pues es la encargada de cuidar el servicio y la seguridad de los pasajeros.


Fuente: Prensa Presidencial

CHOFER DE REINA ACCIDENTADA TENÍA LICENCIA CLONADA

***SNN

Uso de documento ajeno


Antón dijo que cooperativa no podrá laborar hasta que no termine el proceso administrativo, que tiene ocho días de duración, y que establecerá una multa o la reversión del permiso de circulación


El ciudadano Luis Edilberto Chávez Vergara, que conducía el bus n.º 57 de la cooperativa Reina del Camino, cuyo volcamiento en el sector de La Crespa (vía Flavio Alfaro-El Carmen), causó 38 muertos y 47 heridos, no solo que no tenía licencia de conducir, sino que utilizó además un documento clonado al ciudadano David Meza Saldarriaga para eludir los controles policiales.


Así confirma el parte elaborado por el sargento de Policía Edis Nazareno Landázuri, jefe de Patrulla que actuó en el sector La Crespa, y presentado en Guayaquil por el Consejo Nacional de Tránsito (CNT). Ese parte fue transferido al fiscal de Chone, Gabriel Solórzano, por el subjefe de Control de Tránsito y Seguridad de El Carmen, Santiago Luna.


Chávez Vergara era dueño de un negocio de venta carne de chancho ubicado en la vía Chone-Portoviejo, tal como manifiesta un Registro Único de Contribuyentes (RUC).


Wilson Pabón, de la Oficina de Investigación de Accidentes de Tránsito (OIAT), manifestó que el bus salió de la terminal de Quitumbe de Quito con 44 pasajeros a bordo. Durante los siguientes controles, fue objeto de revisiones tanto mecánicas como de la hoja de ruta, sin que haya mostrado novedades. Cuando llegó a Santo Domingo de los Tsáchilas, eludió el control de tránsito de esa ciudad. Es en el trayecto entre esa urbe y Flavio Alfaro donde se subió el resto de ocupantes. Pabón reconoce que la Policía de Tránsito solo mantiene en este tramo controles móviles.


Durante las investigaciones de la OIAT, se estableció que el accidente se debió a una falla mecánica del bus, derivada del excesivo uso del freno y de la caja de cambios, y que iba con 51% de exceso de carga, por los 82 pasajeros que llevaba.


Colón Arteaga, presidente de la cooperativa Reina del Camino, no quiso hacer comentario alguno a las aseveraciones del informe de Pabón.


Por su lado, el director ejecutivo de la Comisión Nacional de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (CNTTTSV), Ricardo Antón, manifestó que terminó ayer la revisión a la que se sometió la cooperativa en Portoviejo.


Como resultado, 80 buses pasaron la prueba mecánica, 25 tienen problemas de documentos y 11 deberán enviarse a la mecánica para reparación. En cuanto a los conductores, 79 aprobaron las pruebas teórico-prácticas y 49 no lo hicieron.


Arias culpa a la cooperativa y a las autoridades de tránsito del accidente


Alberto Arias, presidente de la Confederación de Federaciones de Transportistas Urbanos e Interprovinciales del Ecuador, manifestó que en el accidente del bus de la Reina del Camino hay dos responsables: el operador (en este caso, la cooperativa) y las autoridades de control, que deben monitorear a los conductores en las carreteras de forma permanente.


Insistió en que, para lo sucedido con el bus de la Reina del Camino, la Ley dispone sanciones para el conductor que cometa en estado etílico un accidente con muertos, pero no establece sanciones cuando el accidente lo cometió un conductor cuya licencia no le pertenece, como es el caso presente. "Para remediar esta dificultad es que deben de aplicarse los controles, tanto de las autoridades de tránsito como de la cooperativa Reina del Camino".


El dirigente dijo que el gremio no tiene temor en presentarse a tantas revisiones de vehículos o licencias de conducir que pretende aplicar el CNT. "Los necesitamos para mejorar nuestra imagen y nuestras unidades de trabajo".


Por su lado, el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) indemnizará con $5 400 a los familiares de los 38 fallecidos. Además reconocerá hasta $2 500 a los heridos para gastos médicos. Los menores sobrevivientes a la tragedia serán sometidos a un tratamiento especial con el apoyo del MIES.


Antón: jueces han revertido sanciones contra dirigentes de la transportación


El director de la Comisión Nacional de Tránsito, Ricardo Antón, dijo hoy que se han entablado más de 293 juicios penales en contra de dirigentes de la transportación, pero los jueces han revertido las órdenes de la Comisión y las operadoras suspendidas siguen trabajando.


"No me ha temblado jamás la mano al aplicar sanciones a cuanta operadora, transportistas o autoridad haya incumplido la ley", expresó Antón, quien negó que haya algún acuerdo político entre el gremio de transportistas y el Gobierno. "Lo que ha pasado es que se ha llegado a coincidir en ciertos criterios, pero no ha sido recientemente, sino de mucho tiempo atrás", indicó.


Antón, quien dijo que encontró varias irregularidades relacionados con el bus de la cooperativa Reina del Camino que se accidentó el pasado viernes, mostró el documento donde se da la salida de la frecuencia a un señor Darwin Mesa, pero en la misma hoja de ruta, la Cooperativa entrega un documento como conductor a Luis Chávez, y en el accidente se buscaba a quien según la terminal era el conductor, pero Mesa nunca apareció, sino Chávez, quien consta en el registro y no tiene licencia de conducir.


"La única licencia que apareció sería de otra tercera persona", señaló Antón, quien dijo que esos son argumentos que le permitirán tomar una decisión administrativa, que podría ir de una sanción económica y la posibilidad de suspender la operación a toda la cooperativa.


El funcionario manifestó que la autoridad de control, según la ley, es la Policía Nacional de Tránsito. "En la parte administrativa se encontró que todo se siguió como dice el proceso, lo mismo hizo la Policía Nacional dentro de la terminal, pero en el camino, donde solo hay patrullaje móvil, se han subido los pasajeros extras, el número oficial es 38 muertos y 32 heridos, o sea 70 personas", dijo.


Antón manifestó que la comisión está trabajando en la creación de nuevos agentes de tráfico que operen en todo el país, "eso es a futuro, por ahora la policía está encargada del control", expresó.

80 buses de Reina volvieron a circular



PORTOVIEJO-CHONE


CHONE, Manabí. Desde las 16:20 de ayer volvieron a circular 80 de los 131 buses de Reina del Camino, suspendida el viernes.


A las 16:20 de ayer volvió a operar la suspendida cooperativa Reina del Camino, una vez que Ricardo Antón, director de la Comisión Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Cnttt), aprobara el informe de inspección de las 131 unidades, realizado entre el sábado y el lunes en Portoviejo.


En esa evaluación, 80 carros pasaron los controles y son los que fueron autorizados para retomar su trabajo. Ocho tienen problemas mecánicos y 44 presentaban inconvenientes en su documentación.


Wilson Pavón, jefe de la Unidad de Investigaciones de Tránsito de la Policía, manifestó que el parque automotor de Reina del Camino es moderno, pues las unidades más antiguas son modelo 2006. Por eso expresó que el accidente del pasado viernes pudo deberse a negligencia en el mantenimiento del bus, modelo 2006.
Antón dijo que si bien se permite que las unidades vuelvan a trabajar, el proceso contra la cooperativa continúa y puede desembocar en una fuerte multa o un retiro de frecuencias.


La inspección también incluyó a los conductores de Reina y los resultados fueron pobres. De 149 evaluados, solo 79 aprobaron los exámenes teóricos. “Algunos no sabían cosas elementales”, dijo Antón.

Cooperativas aclaran que no son responsables de formación de choferes



El presidente de la Cooperativa Reina del Camino, Rafael Cedeño, pidió a las autoridades de tránsito que se les permita reanudar las operaciones.


Los titulares de las cooperativas de transportes interprovinciales del país, reunidos hoy en Guayaquil, deslindaron responsabilidad del gremio respecto a la idoneidad de los choferes que contratan.

Aclararon que si bien el conductor de la unidad de la cooperativa Reina del Camino, Luis Chávez, quien falleció en el trágico accidente del viernes pasado, adulteró documentos en sus contratos, ese control no es su responsabilidad.
El presidente del gremio a nivel nacional, José Zapata, manifestó que no es responsabilidad de los dirigentes transportistas investigar si los choferes han obtenido otra cédula de identidad en el Registro Civil.


Por su parte, el presidente de la cooperativa Reina del Camino, Rafael Cedeño, exigió a las autoridades de tránsito que les otorguen choferes plenamente calificados. "Nosotros somos empresarios del transporte, no formamos los choferes profesionales", dijo.


Cedeño acotó que la irresponsabilidad de un chofer no puede ser la cause del cierre de todas sus operaciones, por lo que solicitó al Consejo Nacional de Transito que le permita reanudar las operaciones de la cooperativa.


"Hemos cumplido con todas las exigencias y pedimos que se nos permita seguir laborando porque tenemos deudas que pagar", indicó Cedeño.


El gremio anunció que obligarán a las operadoras que exijan a los choferes las certificaciones de licencias de las comisiones provinciales.

Fuente: DIARIO HOY | EL UNIVERSO | EL TELÉGRAFO